随着承接业务量的增加，集仓储与运输为一体的中山中正物流有限公司在今年国庆之前租了一间较大的仓库，地址在一座老旧小区的地下。狭窄的街道加上更为复杂的交通路况，对车辆的通过性和灵活性是一种考验，公司仅有的四辆轻卡通行困难，于是谢鸿璋决定购买一辆小卡用于日常倒短。 “我们周围买江淮新能源小卡的比较多，而且口碑也很好，我着急用车就直接买了一辆恺达EX6纯电车。本打算雇司机开的，我自己开了几天发现这款车能拉能跑，和轿车一样舒适，所以我现在就自己开了。”谢鸿璋告诉《润鼎商用车》记者。
“续航足舒适性高，频繁倒短也不疲惫” 今年10月15日到岗的江淮1卡恺达EX6纯电小卡，为中正物流承担起了末端物流的关键一环。“我们承包了周围很多灯具品牌的运输与仓储，轻卡用于中短途的运输，这辆小卡就用于日常倒腾仓库里的货。从仓库发货要的比较急，这辆小卡送的也及时，电车较油车速度更快，不会耽误物流发货时间。”谢鸿璋说。 从仓库到物流公司30公里的路程，赶上双十一预售的时候，恺达EX6纯电小卡每天都得跑三、四趟。配备宁德时代41.86度电池的江淮1卡恺达EX6纯电小卡，续航达到240km，完全满足谢鸿璋的运输需求，“日常两天充一次电，忙的时候一天补一半的电绝对够用，快充1小时充满电。”这款江淮1卡恺达EX6纯电小卡配备了国际品牌5.0汽车集成双芯片、整车+电池管理集成芯，同步节能将效能提高6%，动力足运输效率更有保障。
运输效率高、出勤高也源于车辆的高舒适性，江淮1卡恺达EX6纯电小卡在这方面也给足了谢鸿璋体验感。街区行驶最大的特点就是频繁起步停车，对手动挡车型来说，频繁换挡操作通常会让驾驶员疲劳驾驶，而开纯电动卡车就不存在这个问题。此外，谢鸿璋还表示：“车辆的座椅材质柔软包裹性好，减震功能更好，偶尔去乡下送货，长时间走坑洼路段也不腰疼。而且电车的静音效果好，车辆自身不会抖动，跑起来非常稳。”恺达EX6纯电小卡还可以选配真皮座椅、MP5+倒车影像等，让用户的运输更加舒心。 “走街串巷装载强，公司收益更上一层楼” 谈到车辆的灵活性与便利性，谢鸿璋打开了话匣子，“恺达纯电小卡比原来4米2大型货车便利了太多，轻松进出地下仓库，面对在窄巷的送货点可以直接开进去卸货。拐弯也非常灵活，尤其是一些位于闹市区的家具门店，门前路面狭窄，进出需要反复打轮倒车，现在一把就能轻松拐进拐出。”自从买了这辆江淮恺达纯电小卡，中正物流在周边承接的业务也增长了不少。
不仅灵活出行，江淮1卡恺达EX6纯电小卡的装载能力也为谢鸿璋的带来了更大的便利。一辆拉不下两趟不值得，倒货时谢鸿璋最头疼遇到这样的问题。恺达EX6纯电小卡这辆车空间大，货箱长3500mm，容积有11立方米，装载能力较同级车型更强，“拉灯具每次都能整装发出，而且货台低很方便上下货，这样既节省时间又提升了装卸效率。”谢鸿璋称恺达这款车简直是为他量身定制！ “安全可靠成本低，运营更放心” 隔三差五电动轿车出事的新闻也令谢鸿璋对纯电小卡的安全性担忧。“我们这里夏天雨季多，难免会担心出现电池涉水的问题。”江淮1卡恺达EX6纯电小卡的动力电池包经过了72小时泡水验证，安全可靠；电池管理系统采用智能液冷循环，高温运输稳定可靠，整车还经过了5km/h涉水500mm深度验证，为谢鸿璋安全运输上了保障。
高效运输，可靠出勤，提车两个月后，谢鸿璋的恺达EX6纯电小卡已经运营了7000多公里。除了上述优点之外，恺达EX6纯电小卡带来的超低运营成本是谢鸿璋感受最明显的。经营车队将就精打细算，每辆车每个月的支出与收入他都了如指掌。“电动卡车的成本较油车节省好几个档次，1公里1毛钱左右的电费，同样是200km，电车22元电费就够了，油车一天却要上百元，短途运输用电车能省下不少钱！” 中正物流的业务规模仍在扩大，谢鸿璋表示：“现在市场行情不景气，以及运输成本带来的压力，中正物流未来会考虑将现有的油车换成江淮品牌的电动卡车，江淮大品牌靠得住，车辆用着更放心！” |
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