12月15日，昆明云内动力股份有限公司召开以“开拓创新促发展 蓄势聚力谋新篇”为主题的2024合作伙伴大会。
2023年，商用车行业并未如预期般迎来爆发式增长，行业在低谷中缓慢向上爬升，产业链上下游仍面临极大压力。逆势之中，云内动力顶住压力，全年销量同比预计有一定程度增长。其中，车用1.8~4.75升排量段国六装机占比增长3.5个百分点，2.5L排量发动机终端市场份额连续5年保持行业第一，四缸柴油机市场持续保持市场份额领先。在稳固传统动力基本盘的同时，云内动力新能源产品也有突破性发展，1~10月柴电混终端上牌数中，搭载云内德润PS混动系统车辆占比超80%。传统动力与新能源齐头并进，云内动力在2023年实现了均衡发展，稳中有升。
昆明云内动力股份有限公司董事长 杨波 大环境不好时，更考验企业的内功和韧性。面对2023年的不利局势，云内动力的解题思路是“主动识变 敢于破局”，把持续和全面围绕“全价值链增值的精益管理”作为工作主线。云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长，昆明云内动力股份有限公司董事长杨波将其形容为：“主动识变、求变，攻坚克难，不断优化市场布局，从产品设计到供应链管理，从生产制造到售后服务，坚持高标准、严要求。” 惊涛骇浪之中，尤可弄潮。纵观云内动力的发展历程，善于在危机中育先机、变局中开新局是其一直以来的强项。比如2012年，云内动力研判商用车动力市场一定会从低端向中高端转变，开始开发德威系列发动机；比如2014年，抓住了国四排放升级机遇，大规模面向市场推广合规产品；比如2022年，在商用车能源转换的机遇期，云内动力推出新能源品牌德润动力，混动产品迅速在市场打开局面。
昆明云内动力股份有限公司董事、副总经理 李钧 2024年，又一个挑战与机遇并存的时刻，云内动力再次给自己加码，提出了销量整体高于行业增长率10%的目标。经历了去年与今年的行业寒冬，明年市场的稳步回暖是可以预期的。当大家都在增长时，证明你比别人强的关键证据是“跑赢大盘”。这也是为什么云内动力的销量目标没有具体增量，而是要增幅领先。某种程度上来说，云内动力在给自己“上强度”。 这么做的底气在哪？对于一家制造业企业来说，答案当然是产品，云内动力的“武器库”已经准备就位。明年，云内动力在柴油机、汽油机、燃气机等传统动力领域将持续发力，更多细分领域的应用开发全面推进。德威系列柴油机将优化升级，高效SCR后处理路线产品将实现切换；满足四阶段油耗要求的柴油、汽油产品开发验证加速推进，进一步提升产品降本节油能力；燃气机开发进入应用匹配阶段，满足市场日益增长的燃气产品需求；出口市场做适应性开发，满足不同国家用户需求。
国家级企业技术中心副主任 张海丰 在新能源市场，云内动力的超级混动、增程器、燃料电池及储能产品将加快优化、开发速度。德润超混对混动专用发动机优化升级，降低油耗；增程器开发已进入整车标定阶段，并同步开发燃气机增程器；针对非道路拖拉机特殊的使用场景，开发非道路用增程器产品，满足无级变速的需求；氢燃料电池在交通运输和储能两个方面进行研发和布局。 在打造更全的产品矩阵同时，云内动力一手保供应，一手严抓质量。旺季保供能力全面提升，交付周期进一步缩短。同时，通过流程体系优化，制造质量能力提升，关键零部件可靠、耐久提升，质量损失工作开展，将“绝情抓质量”方针进行到底。 对于明年的市场形势，业内普遍预测为稳中向好，缓速回升。不管形势如何激荡，一手握住了正确的经营“方法论”，一手握住了高性能产品的云内动力，绝对值得期待！ |
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