原创｜司机减负 运营增富 赵杰盛赞法士特智行燃气车

山西用户赵杰跑运输已经十五年， 从给人开车到自己养车再到成立车队，他经历过的事情有很多。但最近一位90后司机的离职却引发了他的感慨，“时代变化太快，车辆的更新换代也越来越快，说实话以前那时候车少行情也好，买车也没想过太多要求，能可劲儿跑就中。现在买辆车既要高效出勤、低成本运营，还要符合年轻司机的需求。”

在自动挡卡车日益当红的当下，卡车司机不愿再“吃苦”，尤其是年轻一代的司机。轻松、舒适地驾驶是他们的硬性需求，这也令老一辈司机重新审视用车选择。“不买自动挡车都招不到司机。上个月刚提了一辆匹配法士特智行自动挡的解放JH6燃气车。”一个月运营下来，燃气自动挡车的表现带给了赵杰多重惊喜！

提回车没超三天，赵杰就成功招到了两位司机，“一听是自动挡车，好多人薪资低一点也愿意开。开手动挡车跑长途确实很遭罪，我当年就是没日没夜地跑，导致现在落下了腰疼的老毛病。”赵杰对《润鼎商用车》记者说。

车队五辆车全部用于煤炭、普货运输，一般从山西到河北、天津运输煤炭，然后再搭货到陕西、四川、云南一带。“前几年光运输煤炭就忙不过来，现在煤少车多供大于求，自然‘吃不饱’，就得想办法拓展运输生意，尽量让车辆忙活起来。”赵杰为每辆车均配备了两位司机，基本是人停车不停，这也为司机们带来了不小压力，新上的这辆自动挡车着实是雪中送炭！

“遇上各种爬坡路段以及市里一个接一个的红灯，开手动挡车得边转方向盘边挂挡，夜间开车更是紧绷了神经。现在开这款自动挡车，单脚踩油门，省去了很多换挡踩离合的操作，就拿上坡来说，法士特自动挡换挡逻辑清晰又稳当，只要一直给油，系统就会快速自动增减挡，特别智能。”司机小王表示，这款车搭载了潍柴560马力发动机，这款发动机与法士特智行AMT被行业称为“黄金搭档”，法士特智行AMT的逻辑优化响应迅速，可以针对气体机扭矩响应延迟差的特性进行调整，为发动机及不同控制器做出相应测试标定调整，令整车动力输出更充沛，轻松应付各种路况，且较手动挡车型更高效，总能提前抵达目的地。

搭载法士特智行自动挡的解放JH6燃气车配上90后精力旺盛的司机们，单程运输效率有了显著地提升。赵杰表示：“一个月多跑了好几趟，两位司机的干劲儿也越来越强，这也令车队里的其他老司机对法士特自动挡车有了新的看法。”

法士特自动挡车不仅减缓了司机的疲劳，同时令赵杰在车队经营上增加了信心。市场行情不好，缩减运营成本更寄望于车辆，自打提回车，赵杰就把目光锁定在了这辆车身上。“好多朋友说自动挡车更省成本，那我这辆燃气车再加上自动挡岂不是非常省。”赵杰说，车辆运营一个月后计算成本，对比下来远比他想象的还要省！

“不挑司机不挑路，车子百公里气耗仅在32公斤左右，较同级别车型省两公斤不成问题，和同等马力的手动挡车相比，百公里燃料成本就能省下130元上下。新车还没过磨合期气耗就这个水平，以我以往的开车经验，等过了磨合期气耗还能再降至少一公斤。”赵杰还算了一笔账，这款车跑了两万公里，较同级别天然气车省下1700元左右，较油车省下25000元左右，两位司机的工资都绰绰有余。如果未来将公司其他4辆手动挡油车全换为法士特自动挡燃气车，每年光在运营成本上就能节省大几十万元。

高效运营提升出勤率，超低气耗令运营成本直线下降，法士特智行AMT燃气车上路仅一个月就带给赵杰更高的利润！采访最后，赵杰说：“说实话，买车前其实我自己也对自动挡车持怀疑态度，用过之后终于放心了，法士特智行AMT给力，未来我打算将手动挡车全部换成法士特自动挡车，为司机减负，为运营增富！”