上汽大通MAXUS新途V70（以下简称新途V70）系上汽大通MAXUS“Vanlife家族”的最新成员，是基于全新平台架构打造的偏向MPV风格的跨界车，适用于生活出行和拉货运营等多个场景，是妥妥的“六边形战士”。 6月17日，《润鼎商用车》记者试驾了一辆新途V70中顶柴油版车型。
外观：细节用心 不动声色的高端大美 年轻一代对一辆车的喜爱，一定是始于颜值。 这辆新途V70云母蓝色车身，是当下流行的个性化颜色。外观采用展翼贯穿式设计，中网进气格栅采用菱形参数化的设计元素，与传统的横条式格栅形成彻底的区隔，彰显着新生代的鲜明特性，又很像当下的新能源车型设计风格。三个小菱形像一个小立方体，但又像中国古代的铜钱儿，暗含创富之意，不动声色的中国元素，完美的心理暗示。
矩阵大灯与镀铬装饰条、大通的品牌LOGO标识浑然一体，简洁大方又不失美感。相比传统轻客，采用前低后高的阶梯式车窗，加上年轻化的流线造型，运动感十足。
车尾部分的设计也是一大亮点。两侧贯穿式LED尾灯，与高位刹车灯上下呼应，呈现出与传统VAN车型显著的不同，偏向了家用MPV的特点。
《润鼎商用车》记者注意到新途V70的轮圈设计也很有特点，六组类梯形，哈哈，真是呼应了“六边型战士”呢。
行驶在北京的通顺路上，《润鼎商用车》记者从后视镜发现V70收获了不少回头率。 驾控：智能化突出 驾驶舱舒适 传统VAN在驾驶舱的空间和智能、舒适化设计方面一直是有很大的提升空间，而新途V70显然将短板全部补齐。
三幅式多功能方向盘，手感非常不错。印象深刻的是，方向盘带有换挡拨片，这在传统VAN中比较少见。多功能方向盘上带液压助力转向，定速巡航、接打电话、音量调节等按键布局合理、触手可及。
138万像素的12.3吋高清触控大屏上，广播、音乐、有声书等APP一应具全，支持智能导航和各种影音娱乐并且可以和苹果的carplay互联。
新途 V70配备了无钥匙进入、电子手刹、一键启动、一键升降主副驾车窗、主驾座椅十向调节、倒车影像、前后雷达等功能，全力向乘用化看齐，可谓诚意满满地“跨界”。
如果有需求，用户还可以选配AEBS、FCW、TSR等智能驾驶辅助系统。
对于记者这20余年驾龄的老司机，新途 V70的驾驶感是愉悦的。上汽π 2.0T柴油发动机的表现一如既往地优秀，采埃孚9AT换挡平顺，没有丝毫的顿挫感，涡轮增压的动力持续稳定输出。记者一脚油门踩下去，妥妥地超越前车。
当然新途 V70还有手动挡可供选择，但是年轻一代大多数用户都会选择自动挡，毕竟上汽+采埃孚的组合是相当值得信任的，这也是行业首款配装9AT的轻客。 空间：共创百变 拉人拉货两相宜 《润鼎商用车》记者试驾的这款新途V70是精英版7座长轴中顶版车型，它的车身长度为5.4米，高为2.4米。这样的车身尺寸，无论载客还是载货，空间都足够优秀。
载客方面，这款新途 V70的座椅采用的是3+4组合，侧门配备了移门电动侧踏板，方便乘客上下车。《润鼎商用车》记者在后排直立行走不碰头，座椅织物面料手感不错，乘坐时腿部空间也完全没问题。 如果用于拉货，新途 V70的后双开门可180度打开，装卸货更方便。将后排4个座椅靠背折叠，货箱容积可以扩展到9.4立方米，大型植物也能轻松摆放。
承载式车身结构，麦弗逊式前独立悬架+钢板弹簧非独立后悬架，保证了在拉货行驶中车身的稳定性。 新途V70特别适合花店、咖啡店、小商超、影楼等小企业主使用，同时也非常适合于改装成各种用途。据悉，上汽大通MAXUS要将“共创进行到底”，基于V70打造拥有私人储物柜、大理石老板桌、顶级氛围灯等配置的产品，或者为旅行、露营、嗨玩等更多元化的用途创作定制化产品。 一天的亲密接触下来，新途V70给《润鼎商用车》记者留下了深刻的印象，没有对市场和用户的深入调研与理解，是造不出这样一款跨界车型的。这样一款深谙用户心理的“六边形战士”，一定会成为市场上的热捧产品。 |
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