对于卡友们来说，疫情影响渐渐散去的2023年，绝对是要鼓足干劲好好赚钱的一年。欲善其事，必利其器，跑好运输的先决条件是选辆趁手好车。 2022年，我国新能源商用车销售31.7万辆（交强险上险统计），同比大幅上涨71.3%，渗透率达到11.2%。相比传统油车，新能源车的路权更广，使用成本有巨大优势，而且驾驶舒适性也普遍更好。在物流市场运价持续走低，油价高企的环境下，新能源无疑是一个值得尝试的选择。今天小编为大家盘点几款市场上比较有代表性的新能源轻、小卡，看看哪款能成为卡友们的心仪之选。
比亚迪T5D纯电轻卡 当下新能源汽车市场，比亚迪堪称神一般的存在，不只是在乘用车领域爆款迭出，在商用车方面比亚迪同样端出了“硬菜”，T5D纯电轻卡正是其中代表。 买电车，很多用户怕遇到“油改电”车型，而比亚迪T5D诞生于比亚迪商用车“26111”核心技术平台，“三电”系统全部自主研发，可以说是绝对的纯正新能源血统。它搭载的是防护等级达到IP69的85kW·h磷酸铁锂电池，拥有续航200km、1.2小时可充满的优势，也拥有独立保险装置，标配的液冷电池热管理系统可实现电池温度精准控制，保证车辆在各种气候环境下安全、稳定、高效运营，并在电池寿命方面提升了10%以上。
宇通纯电轻卡 宇通纯电轻卡搭载定制的高能量密度城配专用电池，可以提供70.91kw·h、80.2kW·h、90.236kW·h、100.27kW·h等不同容量电池包选择，能实现充电半小时行驶150公里，在续航里程方面很有保障。一些用户对新能源车的长期使用情况存在疑虑，针对这点宇通推出了6年/40万公里质保，这个里程和年限在同类车型中算是顶级水平，足可以让用户在用车的全生命周期更放心。 在普遍认知中，宇通是客车的绝对龙头，入局卡车市场到底还能剩下几成功力呢？其实小编倒觉得不用担心。宇通有20年新能源技术积淀，并且和宁德时代等新能源头部企业有长期深度的合作，技术储备和产品性能都很有保障。现在，宇通轻卡的栏板、仓栅、厢式、冷藏等纯电动产品，已广泛投放快递快运、商超配送、冷链运输、零担物流、搬家服务等多个领域，在市场上的销量表现和口碑反馈都不错。
解放J6F纯电轻卡 解放J6F纯电轻卡可以搭载两种电池配置。一是宁德时代的磷酸铁锂电池,电量有81kW·h、89kW·h和98kW·h三种选择,续航里程均在180km以上；二是天津力神的磷酸铁锂电池包,电量分别是87kW·h、104kW·h和108kW·h,续航里程也在180km以上。载重方面，解放J6F纯电轻卡拥有18.3~20.1m3的大货箱容积，同时采用行业最热销的2.1米宽高的货箱，刚好可以容纳进两个卡板，使得搬运货物时更为简单便捷，同时空间利用率更高。 作为老牌卡车企业，解放自然是非常懂卡车用户的运输需求。相较同类车型，装载和续航是J6F的优势项，此外解放还推出了包括车电分离、整车租赁及运力承接专属服务和二手车及电池回收服务在内的新能源专属服务。这几项政策有效降低了用户的初始购车成本，减轻了用户对电池衰减问题的焦虑，可以说实实在在的识别并解决了用户的痛点。
吉利远程 相信对新能源轻卡有关注的卡友对吉利远程品牌应该不陌生，2022年，远程实现新能源商用车月度销量八连冠，新能源轻卡更以23.4%市占率连续两年蝉联行业第一，月销量实现十二连冠，这样的市场表现已经足以说明其产品性能的可靠度。
在吉利远程家族中，远程E200s和远程E200应该说是热度比较高的车型。远程E200s搭载宁德时代66.8kW·h电池，远程E200搭载宁德时代106.95kW·h电池，在车身尺寸和货厢容积方面都有不同类型可选。
此外，吉利远程家族还有星智H系列纯电车型可选，其智享版车型搭载宁德时代89.12kW·h电池，苏州朗高永磁同步电机，额定功率65kW，峰值功率120kW，最高车速可以达到100km/h。
江淮1卡帅铃i5 物流用户对江淮1卡品牌都相当熟悉了，当行业向新能源大步转型之际，江淮这个轻卡“巨人”自然也不会落后，其推出的帅铃i5纯电轻卡也有颇多亮点。 江淮1卡帅铃i5纯电轻卡搭载国轩高科96.77kW·h的磷酸铁锂动力电池，苏州绿控的峰值功率120kW驱动电机，车身总长5995mm，最大货箱容积可达18.8m3，车速可以达到90km/h，C-WTVC工况续航260km。综合而言，帅铃i5的性能处于纯电轻卡的主流水平，货厢容积相比同类车型有不错的空间优势。
江铃凯锐EV 江铃凯锐EV纯电轻卡可搭载宁德时代82kW·h电池，也可以搭载106.95kWh电池，较大的电池容量保证了这款车有不错的续航能力，等速工况的最大续航能达到475km。电机方面，这款车配的是捷欧大地和的永磁同步电机，峰值功率120kW，最大扭矩1000N.m。综合而言，动力配置都还不错，而且这款车也带电动助力转向，驾驶会更加轻松一些。
现代泓图EV 现代泓图EV纯电轻卡有搭载宁德时代81kW·h、89kW·h和115kW·h三种不同电量电池的车型选择，其中115kW·h版本亮点颇多。如此大的电池容量很适合冷藏运输，最大的等速续航里程能达到575+公里。同时快充满电只需71分钟,充电20分钟即可续航100公里。在双动力控制系统的加持下,泓图EV还可根据空车、载重情况进行不同动力系统的切换,有效降低能耗提升续航里程。这意味着驾驶员即使在运距较远的城郊或乡镇地区也无需担心电耗及续航问题,对于时效性要求极高的商超配送或冷链快递中转可以说是尤为重要。
上汽轻卡ES80 上汽轻卡ES80搭载宁德时代55.7kW·h磷酸铁锂电池，工况续航260km，支持快慢充。为了满足用户的载重需求，它匹配的是中车时代的电控和大功率电机，峰值功率达100kW，最大扭矩660N·m。尺寸方面，这款车车头高度2m，栏板车型可以下地库，厢货车型内部空间最大可以达到12.4m3。 上汽轻卡ES80实际上应该划分为小卡车型，但从它的配置来看，采用轻卡式货车大梁可使车辆承载能力增强，整车公告总质量4495kg，达到了轻卡的级别，额定载重1995kg甚至比很多新能源轻卡更强。以小卡的价格能承担一定的轻卡运输属性，这款车的性价比优势还是比较明显的。
东风EV200 东风EV200电动小卡搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量66.8kW·h，应用制动能量回收技术，让整车电耗进一步降低。在承载方面，这款车的空间是货厢长3.7米，宽1.83米，匹配加宽加大底盘，140mm直通大梁，工字梁前桥，配备轻卡级3吨大后桥，前后桥加宽轮距簧距。从配置可以看出，如果是在一些标载场景，这款车的载货能力不不逊色轻卡。 相比纯电车型，混动轻卡同样能上绿牌，还没有续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。对于一些同样想换新能源，但又有长途、重载或者要应对复杂路况的用户来说，混动是个性价比很高也很现实的选择。接下来小编再为大家介绍两款混动车型。
江淮1卡骏铃聚宝盆混动轻卡 江淮1卡骏铃聚宝盆混动轻卡搭载云内动力德润25混合动力总成，采用双高速扁线油冷电机，电机系统与变速箱传动系统高度一体化融合集成。发动机+电机，动力加倍，加速性比同级油车提升35%以上。通过发动机和电动系统配合，合理分配动力输出，比同级油车省油30%。此外，这款车的续航超1000km，混动超长的续航让用户免于频繁进充电站的烦恼。而且这款车也符合购置税免税政策，买车就能省下万元成本，优势相当明显。
解放蓝途混动轻卡 解放蓝途混动轻卡搭载解放自主的2.2L排量发动机，最大马力130Ps，最大扭矩350N·m，可以在1600-2400rpm时输出峰值扭矩。电动系统方面搭载解放自主的14kW·h锰酸锂电池包，绿控的72kW、370N·m的混动电驱箱。通过多项先进技术应用，这款车在CHTC-LT(总质量小于等于5500kg的行驶工况)下可实现节油率>15%。装载方面，蓝途的容积超过了20m3，还是相当可观的。
两三年前，当大家谈论新能源卡车的时候，还只停留在对趋势的探索，而现在，走在街上不时看到的绿牌卡车已经在提醒我们新能源商用车的大潮已近在眼前。路权优势大，用车成本低，新能源轻卡在部分区域和细分工况下的竞争优势越来越明显。看了今天的介绍，你心动了吗？ |
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