原创｜司机不好招？买法士特自动挡欧曼迎刃而解！

“前几天有两个司机罢工了，开手动挡车连着跑几趟长途下来抱怨连连，他们开习惯了自动挡车，再也吃不下手动挡劳人的苦。”徐州久航物流运输公司（以下简称“久航物流”）的老板王明告诉《润鼎商用车》记者。

意识到自动挡车是大趋势，王明今年6月入手了一辆法士特智行AMT重卡。“好多朋友说自动挡车不仅开着轻松，节油也是一流，正好欧曼上新了法士特自动挡车，我先买一辆试试。”仅运营三个多月，王明就成了法士特智行的忠粉儿。

久航物流一直从事普货运输，其中运输电动车是稳定业务。王明说：“车队里的16辆手动挡卡车，日常在全国范围内运送电动车。今年4月承包了云贵川那边的生意，路程长路途险，开手动挡车一个往返就得换司机开，这辆自动挡欧曼是这个路线的最佳选择。”

从黑龙江到云南那趟长途运输令王明最惊喜，单程近4000公里，他就安排了司机徐师傅独自开着自动挡欧曼送货。“集齐了天时地利人和，正好借此机会考验一下自动挡车。”王明说，进入云南那段盘山路最劳人，沟壑纵横，深履险峻，必须提高警惕，高度紧张的过程极其消耗体力，司机一般抵达目的地便疲惫不堪。“路况一样，马力大小一样，自动挡较手动挡最明显的优势就是省劲儿。面对连续的陡坡，法士特自动挡换挡逻辑非常清晰，精准度甚至比我这个开车十几年的老司机还要更胜一筹。搭配上定速巡航系统，右脚也放松了很多，整个人在坡路上身体都处于放松状态，舒适性比以前提高太多了。”司机徐师傅说。

王明的这辆欧曼GTL配载潍柴460马力的发动机，与法士特12挡自动挡配合，整车动力输出给力，提速快加速快，超车不在话下。他说：“来回9000多公里，以往手动挡车至少要14天，而自动挡车13天时间就能跑一趟，要知道这一天就能充分预留出搭货以及装货时间，返程送货在时效性上也更有优势。”

法士特自动挡车不仅减缓了司机的疲劳，同时令王明在运营上信心大增。市场行情不好，缩减运营成本更寄望于车辆油耗，王明也不例外。“每辆车每公里油耗差一两升，公司一年的成本可能就有大几万的出入。”王明说，根据自己多年的跑车经验，在高速上只要保持80-90公里/小时的速度就比较省油，所以他平时会告诉司机们只要不是急活儿就按这个速度来。

自从提回这辆自动挡车，王明把急活放在了这辆车身上。“朋友说省油，我看看它到底有多省。”三个月将近6万公里跑下来，法士特自动挡用实力征服了王明，“不挑司机不挑路，车子百公里油耗仅在27L左右，油耗相当可以，同等马力的手动挡车油耗要比这个多耗4L~5L油，自动挡车每月仅油费至少能省下6000多元，再贴补点儿就够一个司机的月工资了。”王明还算了一笔账，如果未来将公司的16辆手动挡全换为自动挡，每年光在油费上就能节省几十万元。

这辆法士特自动挡欧曼进入久航物流车队仅三个多月时间，在综合品质方面就已经得到了王明以及司机们的充分认可。看来王明的续购计划也要提上日程了。