5月23日，国家发布政策，汽车央企要发放900亿元商用货车贷款，银企联动延期半年还本付息，这对于疫情影响下还贷困难的卡友来说，无疑是雪中送炭。 《润鼎商用车》记者收到很多卡友反馈，这一政策的推出着实让他们燃起了希望之光。
大部分卡友需借钱还款 通过对解放、重汽、东风商用车、江淮、福田欧曼、柳汽等品牌的30位卡友的调研，记者了解到，卡友每月还贷从10000元至17000元不等。调研结果呈现出三种情况：部分卡友可以按时还款；部分卡友需要借少部分钱还款；部分卡友需要借大部分钱还款。 可以按时还款的卡友大部分手里有一些固定货源，这确保了他们正常运营。但运输效率降低，货运量减少，导致他们的月收入将将够还车贷，基本没有富余。
需要借少部分钱还款的卡友表示，手里稳定货源少，经常依靠在平台接单跑活。但近几个月好多地方受疫情影响防控较严，平台派单量减少，即使抢到单也不敢跑，生怕误入疫区。这几个月每月还贷都差三四千，只能外借部分钱来还款。 需要借大部分钱还款的卡友基本是被隔离在家，或由于行程码异常被困在外地等待解除隔离。人停车停一晃半个月过去，每个月上万元的贷款却不能停，好多卡友连着两三个月已无力承担车贷，只能靠借更多的钱来还款。 还贷压力巨大 卡友期待延期还款 天津德龙X5000卡友张树国，自今年一月天津爆发疫情以来，先是在家被隔离了14天。解除隔离开始跑运输时，被很多货主因疫区为由拒绝配货。张树国说：“一月二月，我基本上每个月都赚不够车贷，需要外借七八千来还款，那段时间感觉要撑不下去了，卖车的心都有了。这几个月状况稍微好转了一点，但还存在赚不够还款金额的时候。延期还款要是能尽快落实就太好了，可以缓解一下我的精神和资金焦虑。”
山东卡友陈辉，在去年气价每公斤3元的时候零首付入手了东风天龙KL天然气车，月供17000元，在那时对他而言就是小菜一碟。但现在气价涨到8元多，受疫情影响跑运输难上加难，“不能如期还款车就会被收回去。为了赚月供，我已经好几个月没回家了。不管运价高的还是低的货我都拉，经常是没日没夜地跑，体重从150斤降到了135斤。”他急切地盼望可以延期一两个月还款，“我想让身体歇一下，最近真的太累了。” …… 卡友们就像绷紧了的弦，随时有被抻断的危险。 运费遭拖欠、服务区不让逗留等 更是雪上加霜 除了还款压力，卡友还面临着运费遭拖欠、服务区不敢逗留、行程码带星不敢跑等困境。多重打击下，不少卡友开始陷入迷茫。 有人说：“疫情本来就对运输影响够大了，一路上经历做核酸、扫码、隔离，不惧艰辛送到货，没想到货主还拖着运费不给。”有人说：“不敢在服务区逗留很长时间，不定哪时行程码就带星了。这段时间休息时间明显减少，只能拼命地跑。”有人说：“自己开一辈子车，一直靠拉货挣钱生活，不开车也不知道做什么，所以现在也只能咬牙坚持下去。”
疫情反复、运价低迷、油气价高企已经为用户跑远输关上了好多扇“门”。《润鼎商用车》网希望延期还款政策早日落地，所有品牌都能行动起来，为卡友打开一扇希望之窗，同时也为物流运输元气的恢复增添力量。 |
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