原创｜江淮跨越V7荣获“第三届赢未来-年轻人喜爱的口碑高效运营卡车奖”

11月30日，由中国快递协会、中国物流学会等多家业内权威机构支持，《润鼎商用车》网主办的“第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选”颁奖典礼举办。江淮跨越V7长头重卡荣获“年轻人喜爱的口碑高效运营卡车奖”。

随着高端物流产业的发展以及新政的实行，曾经的”长头卡车”已经褪去简陋、低端的外衣逐渐向高端发展。此次获奖的江淮跨越V7集众多优势于一身，是我国自主“长头卡车”阵营中一经上市就畅销的车型，收获了良好口碑。

越来越多的年轻人涌入运输市场，在选择卡车时，他们对于舒适性尤为看重，轻松赚钱才是他们的目的。其次他们也很看重车辆的节油性，宁可花2000元买游戏装备也不愿多掏一分钱油钱。而这款江淮跨越V7长头卡车可谓是高舒适性与优秀的节油性相得益彰。

江淮跨越V7驾驶室采用平地板设计，室内高达1.97m，活动空间十分宽敞，900mm加宽卧铺，大大降低长途驾驶疲劳。主副驾座椅均标配气囊减震座椅，座椅面料采用了全新升级的PVC面料。不仅具有座椅通风加热、可调阻尼、快速充放气、座椅倾角调整等功能，能够进行上下、前后、翻转调节；同时还可支持座椅按摩功能的实现。再加上长头卡车的卧铺重心很低，并且卧铺下面没有发动机噪音，没有发动机热量的炙烤，不可否认跨越V7的驾驶室舒适度是平头卡车永远无法媲美的。

不仅舒适一流，江淮跨越V7的节油性也是一流。首先“长”头造型就带来了更低的风阻，整车风阻做到了0.416，相比于平头车来说，可实现油耗降低10%左右。其次跨越V7搭载康明斯Z14系列发动机，高压共轨+SCR后处理系统，具有极佳的燃油经济性和动力性，同时匹配电控硅油离合器风扇，有效地减少功率损失，节约能耗约7%。最后全车标配米其林轮胎，具有低滚阻、抓地力强等特点，带来了更加好的燃油经济性。

安徽卡友柏峰一直跑无锡到海口的干线物流，他表示：“我们每天跑固定路线，全程2100多公里，开跨越V7较旧车可以提前两小时到达目的地，高效舒适还省油，高速和国道混着跑，新车百公里平均油耗仅在31个左右，毫不夸张地说，我这560马力的车较好多460马力的车型都省油。”

作为一款受年轻人追捧的长头卡车，江淮跨越V7还有一大秘籍就是安全高效。

在安全方面，得益于“大长鼻子”，跨越V7在发生碰撞时防护性能更加出色，硕大的发动机舱可以大幅提升碰撞时驾驶员的生存系数。同时，跨越V7标配全车盘式制动，同时也配置了AEBS制动系统。此外，还有一些加强安全性的配置，例如360度影像系统、防爆胎、ZF液力缓速器等都进一步提高了驾驶员的安全。对于24小时歇人不歇车的运输行业来说可谓是一种福利。

在整体配置水平上匹配采埃孚12挡AMT变速箱、江淮跨越高端后桥10万公里长换油后桥，康迈免维护轮端，免维护传动轴。后桥为8气囊空气悬架，可以根据货厢高度升降调节，提高甩挂运输的效率。无论怎么搭配都是黄金动力链，遵循“大马力+自动挡+小速比”的原理，不仅突出了动力传动性能，而且都采用长维护周期设计，全方位提高了车辆出勤率。作为一款针对干线物流市场的长头牵引车，这款江淮跨越V7无疑是一个非常标准的范本。卡友直言：“我这车搭载510马力的康明斯发动机，转速在经济转速区间中的1200rpm时，车速就能达90km/h。这对于绿通行业、快递行业来说也非常适合，时效性拿捏得很到位。”

一款产品受欢迎与否，多半是由用户口碑所决定。江淮跨越V7真正做到了想用户之所想、供用户之所需。随着长头车市场的不断完善和壮大，面对行业和年轻用户多元化、多样性的需求，江淮重卡将继续砥砺前行，在长头车产品上不断实现技术升级，为行业的向前发展、为卡车司机更美好的用车生活助力。