【第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选系列稿件】 从普货赛道切换到冷链行业，是河南千城物流的一次冒险。众所周知，普货利润低、竞争激烈，并不是物流企业眼中的“高净值领域”，但利润高的冷链市场，也并非随随便便就能玩转的，更高的时效要求，意味着只有一路领“鲜”者，才能获得“钞”能力。 幸运的是，河南千城物流有“江淮冰博士”贴身指导。
配置高 专业的就是不一样 在河南千城物流的几十辆冷藏车中，去年陆续采购的7-8辆“江淮冰博士”，是车队中的“专业人士”。负责采购的杨先生表示，在引入“江淮冰博士”之前，公司不乏各品牌冷藏车，采购“江淮冰博士”，是想看看哪个品牌的质量、售后服务更好。 “没有对比就没有伤害。“在杨先生看来，“江淮冰博士”是车队中含金量最高的车型，“比如某品牌冷藏车，底盘、货箱、国产冷机配下来，落地价要20万多元，而‘江淮冰博士’在17万元左右，更有其他品牌不具备的原厂中控大屏、倒车影像。“ 乘用车上常见的中控大屏、倒车影像等智能配置，对卡车来说却是个“稀罕物”，为了降低成本和价格，部分车企在这些看似“超纲”的配置上做减法，如果用户需要，只能后期自行安装。“自己装，一是花钱、耽误时间，二是非原厂的配件总是不匹配、不好看，使用效果也不好，比如我们之前给某品牌装的中控大屏，清晰度不够还总出故障。”杨先生补充道。 除了丰富的智能化配置，杨先生对“江淮冰博士”标配的铝合金轮圈也颇为认可：“铝合金轮圈的优势是让车开起来轻便、好驾驭，这对我们常年在外奔波的人来说很友好。当然，其他品牌也有铝合金轮圈，只不过需要额外加钱选装，不像‘江淮冰博士’这么有诚意。”
反应快 专业的就是更称心 河南千城物流的运输线路覆盖河南省内，货品主要为食品，从夏天的冰激淋到冬季的水饺、汤圆等，从中式火锅店食材到西式汉堡店的原料，种类繁多、对时效的要求高。在杨先生眼中，冷链有着更高的门槛，也应该有更高的盈利能力。 “过去我们报价、竞标时，总感觉做普货的人太多、利润太薄，搞不好就亏钱；现在做了冷链，利润率上去了，竞争压力也小了不少，所以最关心的就是把每单生意做好。”他告诉记者，冷链运输的载重量并不高，在4-5吨之间，再加上公司在河南省内的运输全程平原高速，并不会把车辆“压榨到极致”，而是要求车辆能稳定高效地发挥。“江淮冰博士”搭载安康3.0发动机，马力高达160匹，峰值扭矩430N.m，动力充沛，每公里9毛左右的燃油支出，也是行业中较优秀的水平。 在于“江淮冰博士”相处的过程中，杨先生发现，“江淮冰博士”总能懂他的想法并快速做出调整。“江淮产品的改进速度非常快，我提的几个问题都得到了解决。”他说，此前，“江淮冰博士” 箱体内径为2.1米、容积20立方，杨先生觉得“有点小”，就向江淮反映了这个问题，“没过多久，江淮就把箱体内径增加到2.3米，容积达到23.5立方，是市面上容积最大的轻卡冷藏车。” 服务好 专业的就是更周到 出众的硬实力，让“江淮冰博士”成为盈利神器，而周到体贴的软实力，则让“江淮冰博士”成为最佳伴侣。 “在以前，提到服务好，大家可能想到的就是救援快、态度好；现在，随着技术进步，轻卡质量明显提升，需要救援的情况并不多，服务更多体现在保养、维护上。”杨先生指出，在江淮轻卡的售后服务中，河南千城物流最常用的是手机APP，“如果需要维修保养，驾驶员可以在APP上查到最近的服务站；同时，APP还能提供保养提醒、行车轨迹等服务，方便我们管理车辆。” 此外，得益于车联网3.0系统的使用，“江淮冰博士”可以实时在线远程监控货箱温度及湿度，掌握车辆工作时长、里程、油耗等数据，并提供车队管理、线路管理、油耗降低等方面的建议，帮助用户提升运营效率。 “我们总说‘专业的人干专业的事’，其实，‘专业的事’也需要专业的车，无论从哪个方面看，‘江淮冰博士’都绝对称得上是冷藏轻卡中的‘高智商代表’。“杨先生说，有这样的伙伴，当然能一路领“鲜”！ |
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