"上学时间在'摸鱼'，以为替家长完成任务就万事大吉，进入社会再'摸鱼'，完不成老板的任务就得走人。" 21岁的李金照在挨过现实的巴掌后，选择了子承父业，继续从事工程建筑货物运输。家中父亲与哥哥都是开自卸车的，如今父亲年迈，李金照选择接手父亲的工作，可父亲的旧车已不能满足排放的要求。正当李金照在市场上的多款主销车型中徘徊时，一款高端国六工程车福田瑞沃金刚S1"横空出世"，他很快就将目光投向了这款新产品上，由于之前开过哥哥的金刚726，对福田车的印象很好，在试驾过金刚S1后，毫不犹豫提了一辆。
轿车级舒适应对复杂路况 走小路穿地库哪哪都通 提车之前，李金照在父亲旧车的"折磨"中度过了两个月，这让他在心疼父亲的同时也对选车有了更高的要求。"我开了两个月就感觉胳膊不是胳膊腿不是腿了，我爸这么多年下来属实不易。在选车时我就是奔着驾驶室的舒适性去的，好在这辆金刚S1的表现绝佳，让赚钱成为一种享受。"
从高陵区到西安市，40多公里的路程全是下道。得益于金刚S1的液压减震座椅，李金照在出入颠簸路段也有很好的驾驶体验，"金刚S1的座椅具有多向可调节功能，我每次走到特别陡的路段就调节到自己最舒服的角度，这样就可以缓解由于车的震动造成的腰酸背困。"此外，车辆配备的多功能方向盘、组合式仪表盘、智能化行车电脑等轿车化功能配置，在李金照眼中，金刚S1就是潮车一枚。
金刚S1的灵活性也让李金照双手点赞，他告诉记者："这款车整车高度2.1米，宽度1.7米，能轻松应对限高2.2米的地库以及乡村狭窄的小道，完美地解决了我日常运输的需求，同时也为装卸材料带来了便利，好多同伴都羡慕我这车的通过性。" 多拉快跑经济高效 5G硬核服务哪哪都有保障 说到自卸车的赚钱门道，年轻小伙李金照竟然比老司机分析的还透彻，"首先得有稳定可靠的客源，保证运输一直不间断；其次不能'摸鱼'，要保证每天的运输趟数，在有限的时间里能多拉一趟决不少拉一趟。然而实现这两点的前提是必须要有一辆高承载、高出勤、高可靠、低油耗的利器，在我看来金刚S1就是。"李金照说。
目前，李金照每天配送5-6趟泥沙，在他们运输小圈里是出勤率榜一。他将这归功于金刚S1的两方面，一方面是车子的承载力，"整个车架质量结实，底盘比较稳，跑乡下坑洼路也是又稳又快。"另一方面是车的超强动力，"匹配全柴H20国六发动机+万里扬5挡变速箱+1068后桥，这条动力链被我哥称作'黄金搭档'，我开了十多天就得到了验证。尤其在长上坡时，车子的爆发力很大，发动机丝毫不'肉'，爬坡很轻松，在平路上超车是常有的事儿，运输效率自然就上去了。" 金刚S1在动力性与承载力方面带给了李金照高收益，他现在跑一趟平均赚500元左右，相比旧车能多跑两趟。此外，金刚S1在燃油经济性上也为他节省了运营成本，相比于同级别车型，百公里要节省1-2L油。"我平时爱玩游戏，有时也会充点钱玩，我算了一下金刚S1一年省出来的油钱足够我买装备了。"李金照笑着说。
值得一提的是，福田瑞沃更专业、更高效、更智能、更超值、更暖心的5G硬核服务体系也为金刚S1保驾护航，让李金照真正做到用车无忧。 采访的最后，李金照说："生在这个年代，再走父亲的路，却是不一样的体验。感谢福田瑞沃金刚S1的到来，让'摸鱼'在我这里不复存在。" |
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