开车十余年，河南卡友宋同意自认为比较懂车。“会养车、会开车，同时对卡车圈儿的新动向有些了解，我觉得这就算懂车。” 去年8月，燃气重卡的国六标准已经实施，宋同意在买新车时自问——到底选谁家国六机？“国三到国六，每次排放标准的切换我都经历过，对于在过渡期买车我有心得。” 技术实力过硬的产品才能成为经营中的助力。最终宋同意选择了匹配潍柴WP13NG国六发动机的解放JH6，他说还是潍柴让人放心。
岁月积淀信任 选潍柴准没错 “我对国六燃气车没有多少担心。”宋同意说，燃气车后处理系统相对简单，故障率更低。 他平时跑新疆专线，货物主要是氧化铝等化学制品。此前，他的国五车匹配430马力潍柴发动机。“潍柴发动机皮实、耐用，这在圈内有口皆碑。旧车三年跑了50万公里，只调过气门，换过火花塞，大故障从来没有过。”宋同意给潍柴的评价就是省心。 长途运输的辛苦自不必说，尤其是一个人单枪匹马。“新疆至河南线路，单次运输距离长，一个人开车更加剧了工作强度。潍柴发动机动力传输流畅，抖动和噪音都比较小，这在一定程度上减轻了我的行车疲惫。”宋同意只要一上车就有20个小时在车上度过，风里来雨里去的日子幸好有潍柴相伴。
用车一年 给潍柴国六五星好评 有卡友曾提出，国六燃气发动机由稀薄燃烧变为当量燃烧之后，气耗比国五阶段有一定增加。宋同意却不以为然：“和国五车相比，并没有觉得气耗高了。潍柴国六机的经济性好，胜过其他品牌。” 相比于气耗，宋同意更关注发动机动力。河南到新疆，道阻且长，其中在甘肃还要行经山区，这对发动机的动力性是考验。“潍柴460马力国六发动机，扭矩有2300牛米，爬坡能力非常强，一般的坡放高挡就能上去，路上只有小车或空载车辆能超我，很多500马力以上的大车都被我甩在身后。” “新车跑了一年，潍柴国六发动机的表现很完美，用车方面没有让我操过心，我给五星好评。现在刨除贷款和日常费用，每月还能剩下一万大几的利润，我很满意。”宋同意说。
货源稳定，宋同意都在路上，每次跑一趟新疆都要在外面待一周，回家休息的时间不会超过两天。“卡车人就是这种生活方式，我早已习惯。只希望气价能更稳定，不要再骤然涨跌。如果气价能回归更合理区间，这台车能剩下的钱可以更多。” |
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