日前，上汽大通公布了1~5月皮卡销量。上汽大通MAXUS皮卡家族累计批售12413台，同比增长95%，其中，海外市场批售7151台，同比增长463%。亮眼的市场表现，有大环境向好带来的“天时”，但更主要的还是源于上汽大通皮卡卓越的产品力以及具有开拓性的海外营销布局。
销量飘红 产品力是关键 近几年皮卡的政策松绑趋势越来越明显。以往皮卡商用车身份带来的使用限制在削弱，商乘并举的优势在凸显，整个市场和消费者群体对皮卡未来发展的预期都呈现乐观，皮卡市场潜力进一步激发。但在整体增长态势下，并不是所有企业都能搭上便车。数据显示，在皮卡销量同比明显提升的情况下，部分品牌销量却出现了断崖式下跌，款式老、技术旧的皮卡产品的生存空间逐步萎缩，行业的“马太效应”在增强。 挑战与机遇并存，作为后发企业想实现突围，必须兼具“野心”和实力。今年，上汽大通连续推出了两款具有革新意义的皮卡产品——2021款MAXUS T70和MAXUS T90（“上汽牛”）。应该说，就皮卡产品品类丰富程度和产品专业性来说，上汽大通远超同体量竞争者，足可比肩皮卡销量第一梯队的企业。
2021款上汽大通MAXUS T70在动力、拖拽、智能、健康、安全、配置、颜值等七个方面均带来重磅升级，再次树立皮卡行业品质新标杆。在动力方面，其搭载荣膺“中国心”十佳发动机的2.0T“上汽π”柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N.m,具备3吨拖拽能力。同时，由于采用了高强度钢五星安全车架，并大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术，2021款上汽大通MAXUS T70车身与车架拥有极高的安全性，引领了安全出行价值典范。
上汽大通MAXUS T90（“上汽牛”）则是以全面领先的硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板。MAXUS T90巅峰扭矩达到500N.m，打破了当前量产皮卡国六柴油动力最大扭矩400N.m的天花板，将市场同类车型甩在身后。其内饰设计与当下SUV/轿车的流行趋势十分接近，双联屏中控台目前在皮卡车型中依旧是极为少见的，可以说是目前行业内最乘用车化的皮卡产品。此外，MAXUS T90还配备了斑马智行VENUS系统，具备支付和远程控制功能，自然语音理解能力也非常强，是目前行业内智能化配置最高的皮卡产品。 做足了“高筑墙，广积粮”的产品储备，上汽大通MAXUS 皮卡迎来销量爆发成了一件顺理成章的事。 扬帆海外 上汽大通善于深耕又长于应变 在海外市场，上汽大通取得的成绩尤为亮眼，已经成了国产皮卡走出国门的第一品牌，这主要得益于上汽大通既善于深耕又长于应变的企业特质。 在全球市场，上汽大通MAXUS皮卡已在全球48个国家与地区实现同步销售，去年海外销量高达12383台，在澳大利亚、智利等地区多年来蝉联中国品牌皮卡销量冠军。截止2020年底，上汽大通MAXUS海外网点数量累计达到456家，售后服务网络总数已达到544家，已覆盖英国、欧洲大陆、澳新等发达市场在内的40多个国家和地区，重点市场覆盖率达100%。
在长期布局之外，上汽大通也抓住了市场形势变化创造的短期窗口。以南美的智利市场为例，其原本被来自日本、美国、韩国的五大巨头企业牢牢占领。年初，由于疫情和日本地震导致的芯片、产品等产能问题，日本产品无法按时生产和发运，给上汽大通MAXUS留出了时间窗口期，上汽大通通过收编三菱客户和收编双龙经销网络成功获取市场份额。最终，上汽大通MAXUS皮卡成功拿下第一季度当地市场的冠军，1~5月累计销量更是达3450台，市占率达12.4%，同比增长423.5%。
在去年海外疫情持续蔓延的情况下，上汽大通把驰援的触角延伸至全球，紧急启动“海外关怀”项目，通过海外渠道捐赠口罩等重点防疫物资。此外，上汽大通还积极实行海外各市场认证，通过捐赠和海外经销商渠道，将上汽大通生产的多款车型投入到埃及、秘鲁、智利等国的疫情救援中。患难见真情，通过这些雪中送炭的公益举措，上汽大通良好的品牌形象得以强化，知名度进一步扩大，更重要的是与海外用户建立了心与心的连结。
从前五个月的数据来看，上汽大通MAXUS皮卡表现出了不错的增长势头，尤其是在传统优势的出口市场保持了超高速增长。虽然当下皮卡市场竞争愈发进入白热化阶段，但咬定“产品力+海外市场”青山不放松的上汽大通，未来必然大有可为。 |
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