原创｜直击运煤车痛点 欧曼新运煤王能提供哪些解决方案？

疫情影响下的煤炭运价进一步走低，好车的重要性就更加凸显。

5月11日，欧曼全新一代LNG运煤王（欧曼LNG质享版）天津区域100台交车仪式举行，记者在现场近距离接触了这批新车。应该说，从动力、承载、气耗、可靠性、服务等方面来看，欧曼LNG新运煤王都有着不错的表现，找准了当下煤炭运输的痛点。而且在现场和不少拉煤的卡友聊过后，大家对这款车的评价普遍很高，其中最有代表性的评价是“这车好就好在能解决实际问题。”

先说说单次的运输能力，在标载总质量49吨不变的前提下，整车自重越轻，单次拉的货物肯定越多。欧曼LNG质享版在保证安全的基础上采用轻量化设计，通过采用新材料、新工艺、新结构实现了整车降重，自重小于8.9吨。目前，市面上的天然气牵引车自重大多在9.5吨左右，即使是近一年来的新车型重量也多在9吨左右，欧曼LNG质享版的“瘦身效果”行业领先，对司机来说每趟比大多数人能再多拉半吨货。

随着公转铁成为趋势，煤炭公路倒短运输成为常态，LNG重卡大多行驶在非铺装路面、国道、乡道等复杂路况，不少卡友担心车辆动力性是否能够满足高效运营的需求。运煤当然不需要时效性，但在以前的采访中，一位运输公司老板却从另一个角度谈到了拉煤的时效需求。“客户虽然不要求，但我们自己得要求。我公司每名司机的月工资在1.2万元左右，这是一项硬性成本支出，从公司角度说，我们当然希望将资源最大化利用。目前运煤以短途运输为主，但由于堵车和装卸货时间长，我们承运的路线虽然只有200公里，但每天单车平均只能送两次货左右，而‘两次运输’能否实现，也就成了企业盈利与否的生死线，跑不到两次就得赔钱。所以我对车辆动力和可靠性都非常关注。”

这种观点颇具代表性。为解除卡友们的担忧，欧曼LNG质享版搭载13L大排量发动机，马力达到460Ps，扭矩达2300N·m，较国五动力提升15%，动力更强，起步快、加速快、爬坡快，无论高速、国道还是复杂路况，都能轻松超车，全面提升运输效率。而6×4的驱动形式也让欧曼LNG质享版在一些烂路的爬坡过坑能力更为强劲。

在可靠性方面，欧曼LNG重卡开展了近4万小时的台架试验，1160万公里“三高”全工况，全环境道路适应性验证，等效120万公里耐久试验等充分验证。尤其针对100多个专用零部件进行针对性开发，燃气零件全部满足欧盟ECER110认证，可靠性领先行业水平，确保将完全成熟可靠的产品交付用户，让用户运输更安心。

虽然LNG重卡的平均售价要比要燃油车型贵几万元，但在后续的使用过程中，这个差价可以快速的从油气成本中省回来。欧曼LNG重卡动力系统拥有先进的动力燃烧技术，双涡道增压技术，结构更稳定，排气效率双倍提升，整车动力链性能与工况匹配性更优，气耗更低，续航更长、多省多赚。

根据测试数据显示，欧曼LNG质享版百公里气耗只有30kg出头，以年行驶10万公里里程计算，可比柴油车节省油气费近10万元。

同时，针对LNG重卡服务专业性更强的特点，欧曼还打造“一站式服务”，即一家欧曼服务站同时可维修发动机、气瓶、整车故障，节省客户维修成本和时间。此外，欧曼还提出六大服务承诺：1，整车停机补偿承诺，超24小时未修复的，按照1800元/天补偿；2，气瓶保修期限由2年延长至最长3年；3，保修期内车辆不能继续行驶，免费外出救援；4，保修期内停机故障产生的倒货费、拖车全部由厂家承担；5，“321”闪修承诺；6，发动机更换服务。

六项王炸服务承诺的推出，力度之大在行业内少有，厂家让利给用户，以期缓解卡友们的成本压力。

运煤车的舒适性和安全性极为重要，但这一点往往被人忽视。对运煤卡友来讲，在运输时经常会腰酸背痛，尤其在经过颠簸路段或者复杂地形时，那种酸爽让人叫苦不迭。而安全性则更是重中之重，首先生命是无价的，每一个卡友的生命安全背后都牵动着一个家庭的命运。其次从运营角度来说，集团用户在处理事故时，单纯的车辆受损和有人员伤亡，其中复杂程度也有很大差别。

为提高卡友的驾驶舒适性，欧曼LNG质享版整车标配气囊座椅，阻尼可调、减震、肩部调节、缓解驾驶疲劳度；内饰采用全新环抱式设计，主、副操控区，简洁实用；7寸多媒体触控大屏、Carlife手机映射；标配1000W 220V电源插座，满足用户需求。安全方面，欧曼LNG质享版采用12bar增压制动，制动稳定性提升；国内最厚1mm钢板，可承受10吨顶压，禁得住正面、侧面碰撞，以及驾驶室碰撞后移技术，成为司机最安全的生命保护舱。

欧曼LNG新运煤王在品质、性能、配置、金融政策、服务等多方面升级而来，正是满足了当下运煤市场对高质量用车的需求。在运输行业不景气的大环境下也能多赚钱，这样的车谁不想要呢？