最近，一组改装五菱皮卡车的渲染图在网络上传播开来，“五菱皮卡来了”这一话题被卡友们津津乐道，很显然，大家对于“人民的五菱”所推出的首款皮卡格外关注。对此，上汽通用五菱做出回应，表示图片只是网友创作的五菱皮卡想象图，不代表官方，但五菱确实计划推出一款面向年轻人的创业皮卡，预计在2021年一季度上市。
据了解，五菱首先会出一款通用版本的皮卡，定位“年轻人的创业皮卡”，这款产品宜商宜生活、拉人也能拉货、有个性和颜值，而且价格便宜。未来，结合市场反馈，五菱不排除考虑推出定制化的、基于专用场景的皮卡的可能。 事实上，五菱将进军皮卡市场已经不是新消息了。在2020年成都车展上，五菱曾对外展出过一款宏光MINI EV特别版，当时吸引了不少人的驻足，但这款车只是五菱宏光的一款改装展示车，并不最终量产。随后不久，在工信部的新产品公示中，一款名为“征途”的五菱皮卡曝光，根据推测，该车极有可能便是上文提及的创业皮卡，也将会是五菱推出的第一款皮卡。 从外观来看，五菱征途并没有MINI EV 6*6那般张扬，更像是在五菱宏光后面加了个斗，偏向于工具车属性。整车长宽高为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm，轴距为3160mm。同时，根据过审的信息可知，五菱征途很可能会采用三面放开的平底货箱设计，整体突出实用性。 动力方面，该车采用五菱LAR 1.5L汽油发动机，最大功率为73kW，满足国六排放标准，工信部申报油耗为7.5L/100km。 从“年轻人的创业皮卡”这一定位以及五菱的传统定价模式来看，五菱征途主要面向货用皮卡市场，整车主打超值实用，因此，征途的最终售价应该非常亲民，推测在5万元左右。 种种迹象表明，五菱将进军国内皮卡市场的事情已经板上钉钉。尽管征途并不能称作真正意义上的皮卡车，而像是五菱用来探路皮卡市场的“先头兵”，但从默默无闻到吸引五菱入局的转变，已经是皮卡拥有广阔发展潜力的最好证明。 五菱选择工具车板块作为进军皮卡市场的第一步，既符合其主攻实用消费市场的定位，能够最大化发挥“皮实耐用”的口碑优势，也体现了货运皮卡市场依然拥有不小的潜力和需求。不管是五菱扎根百姓心中的品牌口碑，还是其深入县乡镇的渠道优势，五菱入局皮卡市场，都将对现有格局产生冲击。2021年的国内皮卡市场，更值得期待了。 |
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