节油第一，百公里油耗25.85升； 舒适第一，驾驶员耳旁噪音低至49.8分贝； 安全第一，25米的制动距离行业最短； 智能第一，可选装L4级无人驾驶； 11月11日，“1111”的陕汽德龙X6000，历经十年打磨，终于揭开神秘面纱。舒适版、菁英版、畅行版、旗舰版，为高端物流、快递快运、危化品运输等细分市场带来全新选择。用陕汽控股党委书记、董事长，陕重汽副董事长袁宏明的话来说，“陕汽德龙X6000，不买你就out了”！
全新定义中国高端重卡，但不是为了高端而高端。如陕重汽副总经理杨志刚所言，用户想要的，是一辆挣钱的车、一个移动的家、一名安全卫士、一位智慧管家，研究31个细分市场需求、收集116400条需求信息后进行科学解析，德龙X6000以四大核心优势，惊艳了重卡朋友圈。
一辆挣钱的车 就是25.85升的经济 动辄年行驶10万公里以上的干线物流，百公里油耗每降低1升，都能节省一笔相当可观的开支。凭借细分工况大数据、高效动力总成、预见性动力控制、智能热管理和外流场优化5大专属技术，德龙X6000跑出了百公里25.85升的超低油耗，为行业第一。 如此低的油耗，高效动力总成功不可没。德龙X6000首次搭载热效率超50%的潍柴WP13 H发动机，并成为潍柴WP13H的唯一整车平台。来自法士特的全新智行AMT变速箱采用斜齿设计，整车动力传输效果超99.7%。
除了动力总成外，德龙X6000实现预见性动力控制，可依据平原、丘陵和山区等不同道路工况大数据，全新精准集成换挡策略、发动机MAP、油门MAP和热管理策略，实现超低油耗。此外，智能热管理技术的温控附件智能控制，可实现不同环境、不同路况发动机最优水温智能控制；行业最宽极冷散热模块，充分满足13L和15L 国六发动机散热需求。 一个移动的家 就是49.8分贝的静谧 随着年轻驾驶员群体的壮大，高舒适性从加分项成为必备项，特别是高端重卡，舒适性是高端最直观的象征。
德龙X6000借助典型车型模态大数据分析，白车身通过拓扑优化、形貌优化、形状优化和尺寸优化，模态达到22Hz，性能提升30%，比肩欧美重卡。自主多通道控制算法和自适应滤波器，主动降噪，驾驶员耳旁噪声降低5分贝~10分贝，达到49.8分贝。驾驶室内高2130mm，配合纯平地板，打造自由空间。颇具匠心的中控台采用主副驾色彩分区处理，主驾深色、副驾米色的搭配，将工作区和生活区巧妙区隔。
此外，德龙X6000采用室内空气管理技术，车规级空气净化系统和车规级室内空气质量，指标优于行业标准90%，气味性2.5级；同时首创空气净化系统，多级过滤、除菌除霾，无拘无束深呼吸。 一名安全卫士 就是25米的守护 没有比生命更重要的，在复杂的运输环境中，制动距离1米之差，可能就是生与死的距离。德龙X6000采用制动协同控制技术，以行业最高系统压力1.3Mpa、最优模块拓扑设计，将制动距离缩短4%、制动响应时间缩短0.2秒、响应速度提升30%，带来重卡行业25米最短制动距离。
针对重载可能带来的侧倾隐患，德龙X6000的操纵稳定性控制技术优化横向稳定刚度控制+变速比线性转向+多体动力学，整车横向稳定系统刚度协同控制，侧倾稳定性提升30%。为帮助驾驶员眼观六路，德龙X6000采用全天候视野增强技术，全场景360环境监控系统、星光技术摄像头的应用，能在0.1lux环境下辨析目标；自适应动态视角红外摄像头，能够充分识别行车和行人，彻底无盲区。此外，SSA全新平台车身采用新型连接技术、H型承力纵梁等专有技术，扭转刚度提升30%，通过欧盟最严苛整车碰撞法规。
一位智慧管家 就是L4级的轻松 发布会现场，一辆“真•无人”驾驶的德龙X6000驶向主舞台，陕汽对自动驾驶的掌握程度，可见一斑。据杨志刚介绍，德龙X6000旗舰版标配L3级自动驾驶，可选装L4级无人驾驶，畅行版则标配L2级自动驾驶。
作为国内第1张重卡自动驾驶测试牌照的拥有者，陕汽的自动驾驶水平可达L2、L3和L4级别。其SIC-EEA电子电气架构平台控制时延小于0.5ms，运算能力大于8TOPS，通讯速率大于100Mbps，支持海量大数据采集、自动驾驶、OTA的高带宽、低延时需求。SIC-PILOT自动驾驶平台可实现同城物流、环卫、高速公路、队列行驶、港口等不同场景工况作业下的自动驾驶需求。
配合德龙X6000的上市，陕汽提供3大保障体系、6大终身服务举措，保障车辆运营0缺勤。3大保障体系包括服务支持体系（服务网络便捷、服务贴心主动、服务高效及时）、配件保障体系（配件储配全覆盖、配件联动极速调拨）和智能应用体系（智能保养提醒、智能移动体验）；6大终身服务举措涵盖终身专属服务保障、终身上门服务、终身道路救援、终身远程技术协同、终身驾驶培训支持、终身变速箱保修。此外，德龙X6000还拥有36个月TCO托管服务加持，3年60万公里养车0支出，维修与保养的费用全部由陕汽承担。 这样的德龙X6000，不买真的OUT了！ |
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