9月10日，中国汽车工业协会发布汽车产销月度数据。在货车强势带动下，8月商用车产销42.5万辆和43.1万辆，同比分别增长42.8%和41.6%，再次刷新了同月历史新高，延续了前5个月的快速增长势头。
8月货车销量同比增长近50% ，其中重卡、轻卡表现尤为亮眼，货车在商用车板块中的引擎作用再次凸显。
8月客车销量同比减少9.5%，上月的下降趋势未能改变，不过降幅明显收窄，市场表现有所回温。
1～8月，货车累计产销分别完成300.1万辆和301.1万辆，同比累计分别增长22.7%和20.7%，增幅较1～7月进一步扩大。1～8月，客车市场累计产销分别完成25.5万辆和25.2万辆，同比累计分别下降10.4%和12.5%，客车市场整体情况依旧欠佳。 以商用车为主的中国品牌大集团均收获了亮眼的成绩单。
对于商用车市场持续火爆的原因，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为其得益于货车市场的拉动，他分析货车销量持续增长有三个原因：“一是国家环保政策驱严，蓝天保卫战和柴油货车治理攻坚战都到了决胜阶段，今年在重点地区有100万辆的国三车淘汰指标，这个力度对于每年几百万辆体量的卡车销售市场来说，促进作用非常可观；二是从中央地方政府一系列基建项目上马，对于卡车销售起到了持续拉动作用；三是因疫情进一步发展的网络购物，带动了物流产业快速发展，而国家在疫情期间的高速免费政策让规模以上物流企业普遍收益，物流企业有意愿也有能力购置新车。” 火热的销量，让整个行业为之欣喜，但在欣喜背后也不禁让人暗含担忧。明年怎么干？火爆势头是否能够保持？诚然，飞速增长的数字为明年同比增长增加了难度，但也应该看到的是，国民经济持续向好、法规升级推动的车辆汰换、物流产业持续壮大，诸多有利因素在可预见的未来并不会消失。 也许明年商用车产销增长势头未必有如此迅猛，但这并不意味着失速，而是向着一种理性的可持续增长、高质量增长迈进。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（