变革总是来的悄无声息，又势如破竹。随着5G技术日渐成熟，在新基建智慧交通、智慧港口领域落地成果显著，5G+MEC网络为现代化港口的建设提供了新的思路。在港口5G专网建设基础上，结合边缘计算、高精度定位、人工智能、计算机视觉等技术研发打造的5G智慧港口，在自动化、数字化、信息化等方面已经有了质的飞跃，智慧港口建设的未来已来。
首批无人集卡交付 助力港口智慧化升级 9月8日，在厦门港口远海码头，东风商用车与中远海运、中国移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车首批前3台正式车辆交付，接下来经过调试后会投入运营，势必将在5G智慧港口的建设中发挥重要作用。 众所周知，港口作为现代交通运输的重要枢纽，关乎到经济的命脉，在产业智能化的大潮中，港口行业的变革与创新已成为必然之举。5G技术的发展、智能驾驶和物联网等新技术的应用，为智慧港口提供了技术上的先决条件，东风商用车以场景需求驱动智慧汽车的研发，面对智慧物流，尤其是港口物流的新场景，结合自身轻量化、电动化、智能化、网联化等汽车领域的技术积累，打造了精度要求极为严苛的港口无人集卡，为港口提供安全、可靠、高效的全方位作业保障。
无人集卡对于智慧港口的意义不言而喻，此次东风商用车无人集卡的交付加快推进了智慧港口建设的步伐。在2020年5月，东风商用车就与中远海运集团、中国移动通信集团强强联合，发布了《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》、《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》、《5G智慧港口实施方案和路线图》等方案和标准，并获得交通部C-ITS智能交通产业联盟立项，为处于探索阶段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同时，三方联合开发的首台定制平台港口无人驾驶集装箱卡车通过了实际生产运行试验，为此次完成交付打下了基础！ 无人集卡——智慧港口的先进生产力 无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环，需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力，智能汽车基础地图服务能力，以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境，也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，专为适配港口运输打造。
本次交付的无人集卡融合多项先进技术，双动力系统设计，动力性强，为港口运输的运营效率提供保障；双向转向系统，机动性好，可以更好的适应复杂路况；纯电动技术，绿色节能，符合环保的要求；多层环境感知冗余设计、控制系统冗余设计保障自动化运营，在智能网联与自动驾驶技术方面达到行业领先水准。 根据港口运营需求，东风商用车无人集卡还将车管平台和港口TOS平台对接，后台统一调度、规划路线，实现车辆远程监控、智能化管理，可以有效节省投资成本、降低运营成本、提升运营效率、降低运维复杂程度，全面解放运输生产力，建设绿色、自动化港口。
发展智能汽车已经成为我国重要的战略，随着国家《智能汽车创新发展战略》的发布以及《汽车驾驶自动化分级》国家标准报批公示，智能网联领域的角逐将更加激烈。东风商用车抓住发展窗口期，积极响应“宽带中国”、“交通强国”战略，将加快改革创新和转型升级。厦门远海码头示范项目的成功交车，是多方深度协同的成果，也充分彰显了东风商用车在5G时代将为港口自动化、数字化、信息化发展带来全新的生命力，未来东风商用车将不断通过技术加码，助推港口智慧化升级与变革。 |
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