而立之年的江雨良这两年职业生涯经历了许多转折。一年半以前，因为朋友开工厂有稳定货源，他买了一辆江淮格尔发开始跑运输。朋友工厂关停后，他又转行在工地开起了吊车。 “以前对发动机的要求是多拉快跑还得省油，现在车子只给吊车拉拉配重，最大的期盼是可靠耐用不让我操心。”江雨良说，不管工作形式如何变化，相伴左右的云内德威D45发动机从没有让他失望。
跑车拉货 有德威才能拼 “买车一共14个月，跑了四万多公里，其中三万公里都是头半年跑的，那时是真的忙。”在跑货运期间，江雨良不单给朋友的工厂拉货，还在网络货运平台找些货源。“出勤率很高，有时一天要拉好几趟。”虽然拉普货对时效性没有特殊要求，但他心里自有一把衡量时间的尺子。用他的话说，你永远不知道下趟活儿是什么时候，早点结束上一趟活儿，就有机会继续拉下一趟。 正因如此，江雨良买车时就瞄准了云内德威系列D45发动机。“我之前没接触过云内品牌，但好几个朋友都用的格尔发，他们都说D45的动力性在四缸发动机中非常拔尖，甚至可以和六缸发动机掰掰手腕。”事实证明，“群众的眼睛是雪亮的”这句话在买车上同样适用。他平时跑的路线以国道和高速公路为主，在高速上爬坡一般只减两个挡位就能轻松爬上坡顶。“动力完全没问题，买车以来，从没因动力不足耽误过拉货。” 近几年运价持续走低，让许多卡友开启了精打细算的养车模式，他们不单要求车子能赚钱，还得省钱。江雨良也是其中一员。“我核算过，一公里1块2左右，表现很亮眼。”对于爱车的油耗，他十分满意。“油耗也取决于驾驶员手法，我开车不算特别省油的类型，对换挡时机把握不会特别较真，有时油门踩的也很猛，能开出这个油耗已经很划算了。” 人努力，发动机也给力，江雨良在跑货运那段日子有着不错的收入。但朋友工厂关闭后，他失去了主要货源，不得不考虑转行。
另辟战场 有云内德威动力才安心 半年前，江雨良转行开了吊车，手里的车子也闲下来，变成了给吊车拉配重的自用车。“配重用来给吊车保持平衡，大多数用的是铁块，大吨位的吊车配重可拆卸，可以少挂或者加装。”这半年来，他的车子总里程只跑了不到一万公里，有时甚至几天不出一次车。工作量骤然减少，他对发动机的需求也产生了变化。“现在最大的要求是发动机可靠耐用，不让人操心。” 给吊车拉配重，自然少不了去工地，那些路况极差的工地，对发动机是个不小考验。“都是土路，下雨后还会翻浆，松软的泥土很容易让车子陷进去，动力不足在这种路况根本开不了。”江雨良说，每当面对这种路况，他都会在心里默默祈祷发动机不要出问题。好在云内德威动力这个老朋友让人信得过，无论工作形式如何变化，一如既往的可靠让他很安心。 人的精力毕竟有限，对于一心扑在吊车工作上的江雨良来说，没有更多心思耗费在其他事情上。“我可能几天不用车，但是需要时车子必须随时能走，不能有小毛病。”买车一年多以来，德威发动机的可靠性赢得了他的信任。“到现在基本没坏过，这点我很满意。开吊车很忙，如果发动机有问题让我再抽时间去修，真的会手忙脚乱。” |
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