皮卡，好多！ 这是记者来到位于北京通州齐善庄后的第一印象。城市里少见的皮卡，在这里多到“放眼望去总有一辆”的程度。必须承认，没有进城限制的时候，赢得消费者“用人民币投票”的皮卡，是很多人的刚需。 可以预见的是，随着皮卡进城解禁的深度推进，未来将有更多消费者尝到皮卡真香的滋味，也将有更多车企瞄准这一市场推出新品。 风口渐起时，皮卡能否刷新“乡镇专属工具车”的标签，从“好多”变为“好多了”？或许，长安凯程F70可以。
颜值篇 记者此行目的，就是试驾长安凯程F70。老实说，第一眼见到它时，心里是有些小激动的。见惯了城市里中规中矩的轿车，猛然看到高大威猛、线条满是肌肉感的长安凯程F70，才相信那句“在气势面前，其他都是弟弟”所言不虚。
长安凯程F70采用整车硬朗切削型面设计，造型酷似美式皮卡，力量感爆棚；大尺寸的硬派肌肉条纹前进气格栅辅以杀伤力十足的黑色饰条，将中网上的字母车标烘托得更加醒目；下方保险杠加入银色饰板，视觉效果更有活力。 来到侧面，最吸睛的当属6辐式轮圈，给粗犷刚猛的侧面带来精致感。再绕到车后，采用LED光源的后尾灯设计新颖，让绝尘而去的背影增添高档感。
内饰篇 看完外观，迫不及待进入车内，会发现乘用化的设计风格颠覆了皮卡传统“糙苦”的形象。长安凯程F70采用航空座舱设计，棕黑相间的色调加上软质材料的包覆，营造出精致沉稳的观感和细腻柔软的触感。
两幅式平底真皮方向盘手感舒适，且造型与豪华品牌SUV有些相似；10.25英寸高分辨率液晶屏和三种UI风格数字全液晶仪表盘显示清晰，很是惹人注目；精致的钢琴按键是车内一大亮点，阻尼调节适中，操作相当顺手。
无论是车迷还是对车并不太了解的消费者，买车前都会坐在座椅上感受一下，因为座椅直接影响出行感受。长安凯程F70具备八项可调电动座椅，且前排座椅有加热功能。在寒冬腊月的北京，记者一上车就打开了座椅加热功能，整个试驾过程中都感受到熨帖的暖意，如果不是试驾需要，真想把车停在路边眯上一会儿。
此外，为方便出行，全车具备22处储藏空间，中央扶手的水杯架刚好放下前排乘客的水杯。后排空间灵活多变，后排座椅可上下翻折并支持四六分。
底盘篇 重点来了。打出“压不垮”、“开不翻”、“坐不累”宣传语的长安凯程F70，底盘由“雪铁龙底盘大师”和长安美国底特律研发中心联合调校，融入了技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘上十多年的调校经验，是全车的绝对亮点。
众所周知，底盘涉及车架、悬架、衬套、制动等，是项复杂的系统工程。根据资料可以看到，长安凯程F70的车架采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，由高强度张力钢材打造。前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧式非独立悬架。
其中，双叉臂前悬架横向刚度大，可有效吸收轮胎所受横向力，防止车辆侧倾，因此成为包括大切诺基、丰田普拉多等在内的硬派越野车首选。而精细化衬套匹配则带来良好的隔振效果，有效吸收路面冲击。
试驾路段选在通州张采路，路面条件尚可，考验主要来自凸起或凹下的井盖；道路两旁间或有采摘园，路面则坑洼不平。试驾过程中，长安凯程F70底盘表现出色，对路面坑洼的吸收能力不俗，且在遇有较大突起时能感受到车辆自行校准方向、紧实不松散；遇到倾斜路面时，整车支撑性上佳，给驾驶者带来顺利通过的信心。
如果玩得再嗨一些，可以驶下路基、进入路边的小树林。长安凯程F70的陡坡缓降功能很实用，尤其是对于新手来说，相当于旁边坐了位老师傅，只帮忙不多嘴的那种。 雪后的林间地面湿滑且有石块挡路，不过这在长安凯程F70的29°接近角、27°离去角和230mm的最小离地间隙面前都不叫事。再加上博格华纳智能四驱系统、伊顿差速锁、抓地力良好的18寸佳通AT70轮胎，随时开启越野模式。试驾的树林里有不少拳头大小的石块和深浅不一的泥坑，驾驶长安凯程F70压上去后，掌控感依旧且轻松出坑，可圈可点的通过性给驾驶者更多信心。
评价一辆车的优劣，是既要躁得起来，更要刹得住车。记者试驾的这辆车搭载日本五十铃2.5T柴油发动机，可以轻松应对诸如山区坡路和颠簸路面等各种路况，所以，相比于动力，记者更关心的是制动。长安凯程F70采用前后盘刹，避免了鼓刹的热衰退问题，实际使用中，刹车反应灵敏，制动力充沛。 舒适篇 解除进城限制后，皮卡进入主流汽车消费人群视野。对于开惯了轿车的消费者来说，也许会被皮卡的霸气吸引，但如果发现它是个糙汉，那么热度绝对不会超过三分钟。 深谙消费者心理的长安凯程F70，在舒适性上做足了功课。
身处喧嚣的都市，格外渴望静谧的空间。长安凯程F70具备星空级静音，全车采用20多项隔音设计，怠速噪声低至43dB，比国际同级车型噪音低10%。试驾过程中，记者与同行者自由交流无障碍，作为一款柴油车，这样的表现可以用“惊艳”来形容。 大城市另一个让人不愉快的现象，就是雾霾。在过去相当长的时间里，少有人关注皮卡的“健康”功能，不过，长安凯程F70不一样。它具备Forest Air空气净化模块，可快速净化车内空气，特别是PM2.5等有害物质。 智慧篇 既然钢铁硬汉可以有细腻的内在，那么聪慧的大脑也不应该是奢望。长安凯程F70配备最新一代INcall3.0智能互联网系统及360°3D高清全息影像，匹配12种语言、网络多媒体、语音控制、远程监控、自动光线感应大灯、CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航系统、锁车自动折叠后视镜等功能。
有人说，判断智能网联的先进性，对它讲一句方言就可以了。在用普通话语音控制打开空调后，记者又尝试着说了一句并不标准的川普“关上空调”，本以为会上演“请再说一遍”的尴尬，没想到空调瞬间关闭。这个细节看似不起眼，其实相当重要——人机对话走过了“互相调戏”的阶段，在朝着实用的阶段迈进。 同样实用的还有360°3D高清全息影像。让记者记忆深刻的是，试驾过程中，有辆卡车从右侧超车，10.25英寸大屏瞬间切换到右侧画面，提示驾驶者与卡车的距离。在复杂多变的公路上，这样的功能可以大幅降低事故发生的几率。
值得注意的是，长安凯程F70的INcall3.0系统可实现2D、3D车外监控转换，其中，2D模式可实现四个方位的车外实景展示，3D模式可实现八个方位的实时画面展示，画面生动立体，有效帮助驾驶员在倒车、停车时把控周围环境。
自上市之后，长安凯程F70就结结实实地收割了一批粉丝。此番试驾，记者感受到它凝聚匠心的底盘实力、向家用SUV靠拢的精致舒适和智高一筹的智能网联技术。相信在更多城市解禁皮卡后，长安凯程F70会成为更多消费者的购车新选择。 |
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