春节前夕，在经历了前一段特别忙碌的日子后，由于工厂陆续放假，最近领航轻卡哈尔滨用户梁志辉的工作量逐渐少了。活儿不多，挣的钱自然也不多，不过他对此看得很开。“钱挣的少了，但时间多了啊，正好寻思寻思购置什么年货，在家陪陪老婆孩子。” 梁志辉豁达的态度并非作伪，在干货运之前，他是卖二手货车的，那时的收入要比拉货高很多。他告诉《润鼎商用车》记者，在46岁的年纪选择开货车，不求大富大贵，只想不像以前那么大心理压力，日子过得舒心一些。
2019年底 他做了一个重要决定 转行对很多人来说都是个艰难抉择，尤其是像梁志辉这样中年转行。“在这个年纪突然涉足一个不熟悉的领域肯定有很多困难，但二手货车的买卖实在不想干了，压力太大。”最近一年来，东北当地的二手车生意非常萧条。由于金融贷款业务的逐步成熟，很多购车者都会选择贷款入手新车，而不去买二手车。“现在贷款买新车很容易，两三万元首付就能买一辆全新的轻卡，买二手车的人越来越少了。我听领航的销售人员介绍，他们还有零利息购车的服务，一年零利息，两年以上超低利息，首付更是低至2019元起，你说这么优惠的条件，谁还会去买二手车呢！” 生意难做，梁志辉的心里压力也越来越大。“货源不好找，卖家也不好找，车子买进来卖不出去就会造成资金链紧张，看着手里压着的车，心里着急啊！”那段时间，他一边为生意奔忙，一边反思起了自己的生活规划。 “其实何必呢？我这个岁数，没有必要像二三十岁的小伙子那样拼了，不如换个舒心点的工作。”心态转变后，梁志辉开始寻求转行的机会，此时一个跑货运的邻居向他建议，你会开车也懂车，何不买辆轻卡自己拉货呢？几经考虑，他听从了邻居的建议，在去年十二月初购买了一辆时代领航轻卡，成了一名货运司机。
一次经历彻底爱上领航轻卡 就在不久前，梁志辉经历了一场颇为惊险的送货体验，而这次经历让他彻底爱上了领航轻卡。 “从哈尔滨往长春送药品，来回不到600公里，你猜我跑了多久？整整一天一夜！”这个行驶时间可能会让外地人感觉不可思议，但对东北司机来说却并不奇怪，由于冬天路面不能及时清理，积雪经过反复融化碾压后会在路上形成一层冰面。“根本不敢提速，全程时速只开到二三十公里。”一路走走停停，高度注意力集中，高度身体紧绷，这对驾驶员的身心是个不小考验。 “幸好开的是领航轻卡，不然这一趟下来真吃不消。”在梁志辉印象里，卡车难开，驾驶体验远不能和小轿车相比，而这一次领航轻卡在舒适度上的表现让他大开眼界。“离合、制动、油门踏板设计非常合理，我的脚全程都在三踏板之间操作，并没有很吃力。”除此之外，领航的空调效果也让他小小地惊喜了一把。“暖风效果很强劲，尤其是还有专门的吹脚风道，室外零下20多度的气温，驾驶室内温暖得像春天一样。” 结束了这趟送货行程，梁志辉没有意想之中的腰酸背痛，而这次每公里高出平时5元的运价也让他很满足。用他的话说，开领航轻卡，舒舒服服就把钱挣了。
2020年 做个“佛系”奋斗者 谈起2020年的工作计划，梁志辉的回答相当有趣，答案中既体现着货运行当共有的辛苦也有着不同于一般司机的佛系态度。 “想着今年多积累一些固定货源，春节过后只要有客户电话，我随时可以开工。但离哈尔滨太远的活我不接，那些着急的货，货主给再高运费我也不接。”和记者采访过的许多用户不同，梁志辉对待工作的态度非常佛系，不过佛系并非散漫，他依然会按时完成货主交代的任务。凭借良好的沟通能力和爱车的优异性能，他在买车不到两个月时间里已经有了三五个固定客户。 “保质保量地完成送货任务，让客户信赖咱们，这当然少不了车的功劳。”梁志辉觉得当初选择领航轻卡的决策完全正确，爱车各方面表现都很符合他现在的生活态度。“我这人闲不住，但也不想压力太大。领航轻卡性能好，舒适性好，对我来说非常完美。” 不同的人有不同的奋斗历程，不同的年龄段也有不同的奋斗态度。从梁老板变成了梁师傅，人到中年的梁志辉对目前的生活状态很满意，他过上了自己想要的舒心日子。 |
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