【“赢未来”年轻人喜爱的商用车和零部件评选系列稿件】 宁夏司机纪学龙是个“大忙人”，自去年四月购买了解放J6F轻卡高栏车之后，他几乎没着过家。九个月以来，他驾驶爱车行驶了十万公里，比大多数轻卡用户全年的行驶里程还长。“孩子大了不用我们操心，老婆也在跟我开车，每个月大多数时间都是在路上。”
最近，北方连续两场大雪让纪学龙忙碌的脚步放缓，趁着休息，他和《润鼎商用车》网记者聊起了自己与解放轻卡结缘的经过。 解放轻卡 最懂北方司机的心 纪学龙的家族有好多人都在跑货运，在买车之前，他一直给一个开半挂的亲戚帮忙，工作几个月后，无意间听到一个信息让他动了买车的打算。“我另一个堂兄弟也开半挂，他雇的司机辞职后买了一辆解放轻卡，干的相当不错，据说收入不输大车。”同样是开车，同样是辛苦，一辆轻卡的价格又不高，那何不自己养车呢？ 自己养车不同于给别人开车，运输是纪学龙发家致富的重要途径，如果选择，就要选择最好、最对、最适合的产品，虽然心里偏向于购置解放轻卡，但稳重的他依然没有忘记货比三家。“汽车城有很多卡车品牌，我转了大半天，最后买了解放轻卡。”之所以最终做这个决定，全因为解放轻卡的一个设计特别吸引他。
由于冬季气温低，很多司机在北方开车会遇到“点火难”问题。“我以前开车也发生过这种情况，早上起来打不着火，甚至半路熄火后不能重新点火。”在考察过程中，纪学龙发现解放J6F轻卡是在所有车子中唯一推出北方版的车型。“J6F有主副两个油箱，可以加0号油和-35号油，-35号油凝点低，冬天也不存在打不着火的问题。” “毕竟解放是东北的品牌，在这方面设计很懂北方司机的心。”纪学龙说。 降本增效 让行业寒冬不寒冷 现在货运行业不景气，纪学龙拉货也从不挑挑拣拣，从普货到绿通，从宁夏周边到西北各地，只要运费合适，他什么货都拉。买车以来，解放轻卡最让他满意的是动力方面的表现，无论拉什么货，走什么样的路况，爱车160马力的发动机从没掉过链子。 “运普货对时效性要求不高，但载重量大；拉绿通载重较轻，但比较赶时间。无论哪种轻况，都很考验发动机的性能。”纪学龙最近经常跑西北线路运送蔬菜，集中在西安、兰州、西宁等几个城市。“各地市场开市时间大多数在半夜，我们这边装货时间都在傍晚，留给路上行驶的时间其实不多。”不单货主催的急，路况对他也不算友好，虽然拉绿通都是走高速，但在甘肃、青海境内经常会遇到连续的上坡路也让一般车子吃不消。
“上坡时发动机动力不足很伤机器而且费油，解放轻卡动力很足，加速时明显感觉不‘肉’。”货主催的急时，纪学龙车速都维持在100公里/小时以上，在山路行驶时，他也明显感觉车子爬坡颇有余力。“发动机耐力很好，同样的轻卡，我给一脚油基本就能超过去。”买车九个月来，他从没有因为车子动力不足耽误过送货。 每个开车的司机都知道，一辆车的使用成本比起购置成本要高很多，而油费又是使用成本中最重要的一项。解放轻卡发动机在燃油经济性上的表现同样得到了纪学龙的认可。“拉的少时，每公里油费在8毛左右，拉的多时每公里油费不会超过一块钱，考虑到我的载重量，这个油耗我很满意。”除了油耗，他还特别提到解放J6F采用的5万公里长换油技术，车子出勤率提高了，养护成本、误工成本降低了，换油周期内能比其他车子节省几千块钱。 “现在行情不好，很多司机都想多省点、多挣点，我觉得解放轻卡真正实现了降本增效。”纪学龙说。 因为最近大范围降雪路况不好，很多路线的货纪学龙都不敢接，然而这好不容易得来的休息时间，却让他觉得浑身不自在。“我种过地、下过矿、打过短工，早就不怕吃苦了。春节前这段时间货多，运费还高，我的解放轻卡也很给力，肯定想着赶紧出去拉货赚钱啊！” 一辆好车加上一个努力的车主，但愿路况快快好起来，让纪学龙在致富道路上继续加速前进。 |
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