2020年1月1日深圳高速公路实施取消省界收费站系统切换，并同步调整高速公路车型分类和计费方式，主要调整包括：车长小于6米的8、9座客车改为1类车，货车由计重收费改为按车(轴)型收费，高速公路实行分段计费、ETC门架计费金额精确到“分”。据了解，这些政策属于全国性的政策。
取消高速公路省界收费站，主要目的是实现不停车快捷收费，而电子不停车收费系统(ETC)推广应用、调整高速公路车型分类和计费方式等属于相关政策。所谓实施取消省界收费站系统切换，因该工作涉及新旧系统的切换。按照统一安排，2020年1月1日0时广东省高速公路实施取消省界收费站系统切换工作，深圳区域高速公路将同步实施。 与车主实际利益较相关的是调整高速公路车型分类和计费方式，自2020年1月1日起，调整高速公路车型分类和计费方式，主要调整包括：车长小于6米的8、9座客车改为1类车、货车由计重收费统一改为按车(轴)型收费、高速公路实行分段计费、ETC门架计费金额精确到“分”。 据了解，车长小于6米的8座和9座小型客车由原来的2类车调整为1类车，意味着收费系数变小，车辆通行费变低，但一般家庭车非8、9座客车。 货车由计重收费统一改为按车(轴)型收费，影响的是货车收费，视乎货车的实载率，国家相关部门要求调整后总体上不增加货车通行费负担。 所谓分段计费，主要指高速公路通过ETC门架实行分段计费，最终车主该交多少还是得交多少。ETC门架计费金额精确到“分”，影响ETC车辆，以往广东省高速公路收费金额基本上按照四舍五入原则取整到“元”，计费更精准后会出现有升有降的情况。 |
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