“如果地方政府在汽车消费领域有大量税收，就不会出现如今限购、城市消费差异等现象，这就是财税改革滞后对汽车行业的影响。”2019年11月30日，在第16届中国进口汽车高层论坛上，国家发改委产业发展司处长吴卫认为地方政府在汽车消费领域没有税收，限制了汽车市场的消费。
虽然国家目前在倡导减税降税，但税改依旧存在滞后性。汽车领域的税收集中在生产端，而且都是中央财政的税收，这制约了汽车行业在市场形势低迷的消费。 虽然30%家庭有车，70%家庭没有汽车，汽车消费存在很大的空间，但从国民收入分布与汽车消费的地域性分布对比来看，消费者在收入水平与汽车产品选择上存在不均衡的情况。 同时，他建议汽车行业不要仅用产销数量来衡量行业和市场的发展。“汽车产业还不够成熟，不能以销定产，如果以市场终端的上险数和注册量来看，其实今年比去年下降要小。“他认为真正从市场的角度来看，终端销量更有参考意义。 对于在市场寒冬中苦苦挣扎的车企，他建议大家应通过协同合作来共渡难关。“过去我们更注重自由竞争，如今的市场环境中，在竞争中也有开放合作。现在的竞争已经不是单一企业的竞争，而是团体赛、拉力赛。跨界合作、产业结盟尤为重要，市场主体既要做大做强，也要真诚合作，实现合作共赢。” |
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