日前商务部对外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告》，报告肯定了中国在全球汽车市场的重要地位，同时认识到中国汽车贸易高质量发展的现状和成绩，也认识到差距，给中国品牌在海外市场的发展提供指导意见。
商务部对外贸易司表示，一个国家汽车产业的国际地位基本可以代表这个国家制造业在国际上的总体地位，汽车制造业也是衡量一个国家工业化水 平、经济实力和科技创新能力的重要指标。同时，汽车工业也是全球化程度最高的产业之一，是全球出口金额最大的单一制造业。作为高技术、高附加值且易达成贸易规模的商品，汽车是欧美日韩等主要国家贸易增长的重要动力，对拉动全球货物贸易 增长发挥着重要作用。 2018 年德国、日本和韩国整车出口金额分别为 1823 亿美元、1085 亿美元和 408 亿美元，分别占本国所有货物出口额的 11.7%、14.7%和 6.7%，而我国整车出口额占货物出口额比重仅为 0.6%，远低于全球 5.1%的水平。 根据世界汽车组织（OICA）统计，2018年全球汽车产量达到9570万辆，其中我国汽车产量达到2780万辆，占全球产量的比重接近30%，而2018年整车出口101万辆，仅占国内产量的3.6%，与我国汽车产业自身体量和实力严重不相符，说明我国汽车出口仍处于初级阶段。 认识差距。《报告》指出，随着我国汽车产业快速发展，国产汽车产品质量显著提升，汽车出口规模和效益稳步提升。整车出口以中国品牌车企为主，在经济型乘用车、载货车、大中型客车等领域具备一定竞争优势。但与欧美日等发达国家主要汽车企业相比，中国品牌车企总体发展时间短，关键核心技术掌握不足，技术研发和管理能力不强，国际化经营水平和品牌影响力有待提高；在中国的外资品牌车企仍以满足国内市场需求为主，出口动力不足，导致我国汽车产品出口在规模和占比、附加值和利润率、出口方式和市场布局等方面与欧美日等汽车贸易强国仍存在较大差距。 具体在出口方面，《报告》指出中国品牌整车出口车型大部分集中在中低端，与国外品牌相比，出口单价和利润率较低。且我国多数汽车企业出口方式较为单一、中国品牌乘用车对欧美发达国家出口较少，发展中国家是主要出口市场。不过近年来，我国汽车产品出口增速较快，汽车产品出口规模在我国外贸中的比重和在国际市场中的占有率在逐步提高。 对于当前中国汽车产业的产品竞争力，《报告》谈到几个主要结论： 一是从汽车产业国际竞争力综合评价结果来看，中国汽车产业国际竞争力已超过韩国，与德国、日本和美国相比仍有一定差距； 二是从构成汽车产业国际竞争力综合评价指数的具体指标来看，国内市场规模、国内市场占有率、成本水平以及价格水平等是我国具有显著优势的指标； 三是就基于出口数据的汽车产品出口竞争力评价来看，中国汽车产品出口竞争力近年来虽不断提高，但总体仍处于较低水平。 对于中国汽车贸易高质量发展具备的优势和潜力，《报告》列举了以下几点：1、中国已经形成了全球一流的汽车制造体系，具备大规模出口的产业基础；2、汽车市场竞争激烈，倒逼国内企业加快“走出去”；3、对外开放进一步扩大，中国有望成为全球重要汽车出口基地，外资品牌有望扩大出口规模；4、对外贸易环境持续改善，将为扩大汽车贸易规模创造更有利条件；5、进口汽车市场长期向好，仍有较大增长空间和潜力等等。 |
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