中国商用车的市场已从增量市场转为存量市场，车企要如何应对？ 天下武功唯快不破。东风商用车是行动最迅速的那一个。 随着动力总成品牌龙擎在2019武汉车展的发布，以整车销售、动力总成销售、后市场服务为核心的三大业务板块构建完毕，它们将在“东风天龙、东风天锦，龙擎，东风阳光服务”三大品牌的引领下，成为东风商用车拼抢存量市场的“三驾马车”，拉动公司的赢利能力，为公司的愿景“可靠”赋能。
龙擎发布正当时 在被问到“为何选择此时发布动力品牌”时，东风商用车副总经理蒋学锋给了一个颇具诗意的回答，“一切都是最好的时机”。
诚如蒋学锋所言，《润鼎商用车》网记者了解到，在组织机构保障上，东风商用车公司动力总成事业部和后市场事业部今年陆续成立。自主研发的DD i13升机和14挡变速器已经准备成熟。中国客户对于运输时效性的要求日益强烈。东风商用车完好率中心目前已经监测8万辆车，深得用户喜爱。今年以来市场竞争格局的存量竞争态势已经明朗化。以上诸多因素都推动了龙擎品牌发布的进度。 业内人士都已认同武汉车展是中国规模最大的专业化商用车展，武汉又是东风商用车的主场，龙擎发布毫无疑问成为了展会最大的亮点，吸引到全行业的关注。
龙擎家族成员实力强劲 “擎”在汉语里的意思是满怀敬意地向上托举，喻能担大任。引擎代指发动机。龙擎和天龙有着品牌关键字的关联，同时表达出“打造中国品牌、彰显民族力量”的初心。这个品牌名称响亮大气，颇具匠心。 那么，龙擎目前的家族成员都有谁呢？ 龙擎动力总成品牌旗下目前共有4款发动机、2款变速箱，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。发动机产品已涵盖中重型动力的主要排量和功率段，布局完整。
其中DDi13发动机为全面自主、正向开发。DA14自动变速箱为自主研发的第一款重型十四档AMT变速箱，东风商用车成功打破技术垄断，掌握了核心技术，对其拥有完全的自主知识产权。正向研发重型变速器的能力为提升总成自制化率打下了坚实基础。 《润鼎商用车》记者了解到，龙擎动力总成有着一套严谨的开发体系和一支专业化、国际化、创新化的队伍，采用了“高效燃烧、机械效率提升、低排放控制技术、高可靠性设计、高功率辅助制动、一体化开发”等国际先进技术，同时，还具备国际先进的制造工艺。 龙擎是可靠性落地和增强盈利能力的重要支撑 东风商用车的企业愿景是成为一个可靠的企业，制造可靠的产品，培育可靠的员工。没有自主的动力总成，谈整车的可靠性缺少支撑。东风商用车副总经理司徒说，给客户提供可靠的认知，动力总成必须也是自主的产品。
蒋学锋也强调，只有车的可靠没有动力总成的可靠，支撑不了品牌的可靠。动力总成的自主力和性能表现，对于品牌的打造至关重要。 不仅如此，动力总成的自主化也是后市场服务的重要载体。整车销售、动力总成、后市场是东风商用车拉动企业收入的“三驾马车”，后市场服务的收入同时需要自主的动力总成支撑。甚至未来智能网联的通讯掌控权都需要自主的动力总成才能达成。 完好率中心是东风商用车的服务模式创新。它可以对动力总成运营状态实时监控，进行数据分析、反馈、个性化调整，时刻保持发动机良好的状态。根据客户运营情况制定个性化保养方案，及时提醒客户进站保养，通过以养代修降低故障率。当车辆发生故障时，将严重故障车辆信息推送至呼叫中心，主动提供救援服务。 完好率中心要完成更多车辆监测的目标，也离不开龙擎的支撑。有权利服务更多的车辆以确保可靠承诺的落地，龙擎也是关键一环。 龙擎吹响东商企业转型号角 今后东风商用车龙擎动力总成的配装与合作伙伴动力的占比如何分配呢？ 《润鼎商用车》记者认为，从企业本身而言主推龙擎是战略重心，但东风康明斯和原来合作的玉柴等品牌配装率也将会有合理的划分。市场和用户拥有最终的选择权，他们是市占率的决定者。 随着龙擎品牌的发布，东风商用车吹响了从制造型企业转型成商务与服务型企业的号角。新车买卖是一次性交付，而后市场的服务是可以相伴一生的，通过后市场的服务又可以提升产品的完好率，这是一个闭环的良性循环。而以上这所有的努力，都是为了实现一个初心：可靠。 |
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