近日，江苏省车联网先导区于苏州市正式揭牌，这也意味着苏州将以常熟市、相城区、工业园区为主体，创建首个省级车联网先导区。先导区将聚焦智能网联汽车、车联网通信技术等重点领域和环节，实施一批研发项目，并引进和培育智能网联汽车相关企业，形成完善的产业链条，努力创建国家级车联网先导区。
据悉，常熟市、相城区、工业园区将发挥各自优势，促进智能网联汽车示范应用顺利展开。其中，相城区重点培育新兴研发型企业，加快车联网前沿技术突破和模式创新，推进城市公交、出租、物流、环卫等多场景示范应用。相城区智能网联汽车公共测试道路总长8.4公里，共有13个交叉路口，具备长直道、弯曲路、交通枢纽道路等真实城市测试车道环境。道路测试区域内实现5G全覆盖，可以实现复杂环境下的智能网联汽车测试。 此外，相城区已正式发布《智能网联汽车示范应用指导意见（试行）》，对申请道路测试的车辆作出了明确规定，为企业获取测试资格指明了方向。苏州高铁新城有关负责人称，该指导意见将进一步加快智能网联汽车从研发测试向示范应用过渡，从而逐步实现商业化。目前，相城区已经聚集超过40家智能网联汽车产业上下游企业。 位于苏州市的车联网先导区是首个江苏省级先导区，却并不是江苏省内第一个。今年9月，江苏（无锡）车联网先导区正式揭牌，首个国家级先导区由此亮相。与2018年相比，无锡车联网先导区从原先覆盖240个交叉路口扩展到400个交叉路口，覆盖面积从170平方公里扩展到260平方公里。 目前，包括上海、天津、无锡、苏州以及长沙等城市都已陆续建成有限范围内的车联网示范应用区，逐渐为“智慧的车”驶向“聪明的路”构建起车联万物的完整生态体系。随着5G的发展和V2X技术的应用普及，相信在接下来的几年中，中国智能网联汽车将进入高速发展期，自动驾驶或将以更快地速度走入消费者的日常生活中。 |
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