【2019润鼎杯“赢未来”年轻人喜爱的 商用车和零部件评选系列稿件】 年轻人选车到底看重什么？随着《赢未来·年轻人最喜爱的商用车和零部件评选》活动来到成都，记者结识了40岁的孔令奇。刚拿到这份问卷，他有些不好意思，“我都是老司机了，这个问题就别问我了。”当记者告知40岁依然属于青壮年、符合问卷的年龄要求时，他开始滔滔不绝。
选车 发动机是灵魂 在孔令奇看来，发动机是评价一辆重卡好坏的根本标准，抛开发动机性能谈整车无异于谈论空中楼阁。“如果发动机有问题，在重卡上体现得会比轻卡、中卡更明显。”相对于其他卡车，重卡载重量大，跑长途多，年行驶里程长，发动机在动力、油耗、噪音上出现的问题都会被放大。 开车十八年，孔令奇接触过各种品牌的发动机，对于不同发动机的特点如数家珍。“目前市面上大品牌发动机做得都不差，动力、油耗、噪音、维修便捷性方面各有优劣。”他告诉记者，选择发动机要因人而异，不同行驶线路和驾驶习惯都会对发动机有不同要求，没有一个放之四海而皆准的选项。 作为跑四川线路的司机，孔令奇本人最看重的是发动机动力强劲与否。蜀道自古有难于上青天的评价，从老家河南到成都1000多公里，要经历高山、丘陵、峡谷、平原等各种地形，连续的坡路对车辆动力要求极高。“当初选择陕汽也是看重潍柴发动机动力足这一点，550马力很适合山路行驶，满载状态下爬坡、超车不费劲。”他说。
选车 安全是底线 “人家都说穷死不拉钢管，饿死不拉钢卷，我拉机械和拉钢材的危险系数也差不了多少，一个急刹车货物能把驾驶室撞歪。”孔令奇无奈地指着自己车上的机械。 挣钱不是挣命，这个道理谁都懂，但在货运行业不景气的当下，对货物挑挑拣拣显然不现实。“我老婆总说，要不你拉百货吧，比这个安全。但是好不容易积累的货运人脉，怎么能轻易说放弃？有的司机卸货后在停车场等四五天才能装货继续出发，我现在这个周期能控制在两天之内，两种情况月收入的差别不是一个概念。”孔令奇家里有两个男娃都在上学，生活的担子并不轻。 对于增加车辆安全性能的配置，孔令奇认为越多越好。随着物流对时效的要求不断提高，大车司机都在提高平均时速。如何在高速重载状态下保证行车安全？用他的话说，不能光让司机制动靠心细、轮胎靠养护，“小心行驶和轮胎养护是必须的，但是如果有紧急制动系统、液力缓速器和胎压监测等配置，我们开车也更多了一层保障。”他说。 孔令奇还关心驾驶室钢板强度。近几年很多品牌推出轻量化产品，使用重量轻的高强度钢材，厚度变薄但是强度更高。他觉得这是一个好趋势，未来在钢材强度上希望能进一步提升。 最后，孔令奇也提到了驾驶舒适性问题。“比较关心，但并不急迫”是他对舒适性配置的态度。以他十几年的驾驶经验来看，车辆的舒适性在逐步提升，未来如果有更多人性化的设计出现，他持欢迎态度，但目前来说舒适性不是他最关注的点。 |
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