北京对私家车的限购政策扼杀了相当一部分人的汽车梦，虽有像我一样买了车挂着外地牌照在京玩着“躲猫猫”游戏的大有人在，但今年11月1日起北京正式对非京籍车限行政策的力度再次加码，又让多少人感到绝望与无助，更有人后悔当初没有先占个新能源指标，毕竟刚开始摇号新能源指标时，只要报名就能够得到。
说起新能源车，人人明白是政策引导、大势所趋，但提起续驶里程、安全、充电等问题仍是心有余悸。 EUNIQ 5的硬壳实力 如果说有这么一家车企，在国内刚刚开始大规模启动新能源市场时，她的多款产品已经开始去抢滩欧美新能源市场，这种“硬实力”产品是否有兴趣来了解一下？ 迈克萨斯纯电动轻客EV80，在英国、爱尔兰、挪威、西班牙等市场销量持续保持高速增长，更获得了英国和德国政府补贴。随着迈克萨斯推出国内首款纯电动大型MPV EG10，已然成为公商务用户的首选。当我们还在探讨氢动力是否该作为下一世纪主力能源的时候，迈克萨斯已经推出了氢燃料电池宽体轻客FCV80，并作为全国首款商业化运营的燃料电池车型，在佛山、上海、抚顺、无锡等地商业化运营。数据显示，2019年前7个月FCV80累计销售位居行业第一，市场份额达53.42%，超越了其它氢燃料电池客车的销量总和。
如果说以上车型不适合个人与家庭用户的话，那么可以来围观一下同样来自上迈克萨斯的纯电动家旅MPV EUNIQ 5。 近日，国内首款纯电动家旅MPV EUNIQ 5于上汽大通南京C2B智能定制工厂下线。EUNIQ 5凝聚了上汽大通前瞻科技与创新成果。
电池方面，EUNIQ 5采用的是高效能安全三元锂电池，是由上汽集团和宁德时代合作开发。该电池能量密度高，续驶里程长，电池容量可达52.5kWh，电池包能量密度为170wh/kg，NEDC循环下的续驶里程可达到350km。耐寒耐热性能优异，支持低温充放电，可在-30℃~55℃的坏境中工作。经过过放电、过充电、低气压、挤压等多重极端情况下的安全测试，确保电池在用户日常使用中的安全。 同时，上汽MAXUS EUNIQ 5搭载高效能电机电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250 Nm。凭借智能整体动力控制系统，上汽MAXUS EUNIQ 5可实现一体式能量回收，有效降低电耗14%。此外，这一电驱系统热损耗更低，可靠性提升15%。
电控方面采用智能化电控系统。电池管理系统功能齐全，涵盖了系统自检、充放电保护、热保护、过流保护、故障预警与处理、充电控制等，可靠高效。支持45分钟内快速充电至80%SOC电量。 EUNIQ 5还支持在线预约充电功能，用户只需设置在夜间谷值时充电，既可以节约使用成本，又能减轻电网负荷，使得绿色出行无忧无虑。
EUNIQ 5满足一家人需求 仅是这些技术实力是否就已经巅覆你之前对新能源车的看法了？如果说隐性技术是我们表面无法感知到的话，那我们来了解下看得着、摸得着的东西。 EUNIQ 5拥有1062mm的车内高度，820mm的座椅间距以及975mm的头部空间，第三排乘客也可享受舒适宽裕的尊贵待遇，领先同级的储物空间和第三排座椅可放倒设计，可以充分满足一家人的储物需求。
EUNIQ 5搭载阿里斑马智行互联系统，可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。在语音识别功能帮助下，用户只要一声召唤，下达“我要回家”、“打开空调”、“看星星”之类的语音指令，EUNIQ 5就能自动完成这些动作。除此之外，上汽MAXUS EUNIQ 5提供高清12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。
EUNIQ 5还提供了ECO和Normal两种驾驶模式，其中ECO模式在车辆电量不足的情况下，能有效延长续航里程，Normal模式则保证用户顺畅的驾驶感受。值得一提的是，EUNIQ 5覆盖低/中/高三种能量回收模式，用户可在三种模式间自由切换，充分利用行驶中减速工况损失的能量，进一步提高续航里程。 说了这么多，只有亲自驾驶EUNIQ 5跑一圈才会有更多体会。EUNIQ 5在提速方面表现绝对给力，那种推背感不是一般燃油车能比的。三种能量回收模式，也在急加速和松油门的瞬间表现有所不同，是三种完全不同的驾控感。
在价格方面，EUNIQ 5推出三款推荐车型，售价分别为：舒适版169800元、豪华版199800元、旗舰版213800元（个人用户补贴后全国统一价）。 EUNIQ 5同样传承了上汽大通 的“C2B智能定制”基因，提供27个品类、70多项的高感知配置可选，其中包括4种座椅空间布局、 4种座椅面料、5种座椅颜色、7种车身颜色选择。也就是说，你可以通过“蜘蛛智选”手机APP，根据自己的喜好来自由定制。 |
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