9月27日，江淮轻型商用车“康铃价值品鉴之旅”活动在合肥举办，十几位来自安徽各地的经销商和用户参加活动。 所谓价值品鉴之旅，价值高低当然要由参与者评价。作为经销商和用户，对工厂生产情况或多或少都有所了解，通过一次参观活动让这些货运圈的老手惊呼“大开眼界”并不现实。不过记者全程跟随，通过对客户反馈的总结看出，江淮和其客户通过 “品鉴之旅”都得到了自己想要的东西。 初来乍到 他们直言江淮 “很有料” 参与者中，有一部分是第一次参观工厂，这里的每一样东西都让他们感觉很新鲜。在同大厢厂，江淮的原厢生产工艺给用户张进留下了深刻印象。 “进来第一感觉就不一样，喷漆车间很干净，基本没有味道，一整套自动化设备看起来很震撼。”张进自己也对车厂的喷漆车间有所了解，在他的印象里，很多厂家喷漆车间都不让外人进入，因为涂料味道极大且带有一定毒性。
下料、淋胶、制版、拼厢、整厢出厂整个流程严丝合缝。张进摸着光滑的厢体表面感叹道：“非原厂厢和原厂厢差距特别大，原厂厢这漆喷和轿车的烤瓷漆一样，摸着就舒服。我用过非原厂车厢，不到半年，生锈和掉漆现象就很严重。” 据了解，江淮同大厢厂拥有一流的冲压、滚压与自动化拼焊生产设备，并且采用国内先进的阴极电泳涂装生产流水线，涂料的附着力特别强，可以有效防止生锈掉漆。车厢出厂前还要在高强度水压之下进行淋雨实验，以检查其密封性。 在同大厢厂的大楼门口有一条横幅，上写“全员关注质量，打造精品车厢”，并有全体员工的签名。看着一个个字体不同却同样认真的书写，张进感叹“这样认真的公司，生产的车厢肯定不会差！” 令张进慨叹的还有整车工厂。 江淮新港基地是轻卡行业第一个绿色智能工厂，拥有亚洲首个全长5.2公里三圆弧高环测试跑道，配备库卡工业机器人，自动化率非常高。高度智能化的生产车间让不少客户进入新港基地的第一感受是“工人真少！” “高科技的事咱不懂，但这个工厂的先进让我很赞叹，一项项完备的作业规定标识，也让人对产品放心”。张进说，他也跑了十几年货运，看着发动机、油箱这些日常接触的零部件，通过机械化作业，完成整车装配，心里油然生起一股亲近感。 第二次来厂 他们挖掘到更深层的品牌价值 对于以前已经参加过类似活动的客户，参观工厂显然不是他们此行最重要目的。来自宿州和阜阳的经销商丁虎与余洋洋，他们更想了解的是江淮未来的产品策略。此次“康铃价值品鉴之旅”中的交流会满足了他们的需求。 相关负责人以康铃品牌为例，讲述了公司在轻量化改进、重点产品升级和国六产品开发三个方面的内容。
江淮于2016年启动首款轻量化产品研发，2017年全系列轻量化开发开启，在轻量化方面拥有丰富经验。现场工作人员详细介绍了实现卡车轻量化的具体措施，并承诺降重不降承载，所有因轻量化产生的成本由江淮内部消化，不会将成本转嫁给用户。 “这个我很有感触。”余洋洋回想起5.21事件仍心有戚戚。“当时人心惶惶，其他品牌销量多少有所降低，江淮因为在轻量化方面早有准备，销售基本没有受到影响。”他说这件事让他印象深刻，而今天了解了江淮未来在轻量化改进中的利好消息，更坚定了他与江淮持续合作的信心。 丁虎的兴趣在于对重点车型的介绍。例如康铃H5新车，搭载了江淮独有的锐捷特发动机，油耗低且不烧尿素，市区加速快，很适合城配货运。“这将成为我手上的又一销售利器。”丁虎充满了喜悦，自22岁从学校毕业就开始和江淮品牌打交道，他对江淮品牌充满感情。 “电动门窗、中控锁、多功能方向盘、日间行车灯、定速巡航、可加热后视镜，这些东西已经是江淮车的标配，但很多其他品牌的车上还没有。”丁虎说起江淮的配置如数家珍，用他的话说，厂家给咱们提供了性能这么好的产品，作为经销商当然要牢牢记住，把这些好东西分享给用户。 “比如后视镜加热技术，小小的设计，却非常暖心，让客户在雨天或者冬天起雾的时候，免去了手擦的麻烦。类似这样的配置让我们在卖车的时候更有底气。”丁虎说。 对于未来的国六产品，丁虎和余洋洋表现出了认真学习的态度。“虽然国六产品的具体市场表现不好预测，但是根据多年的合作经验，我们对江淮有信心。”他们表示。
江淮作为本地企业，在安徽有很大影响力，在某些县市甚至占到70%的市场份额。此次针对安徽客户的“康铃价值品鉴之旅”活动，让客户对江淮的技术设备以及品牌价值有了更深层次的理解。这次与江淮的零距离接触，他们不虚此行。 |
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