9月19日，由中国汽车流通协会主办，中国汽车流通协会商用车专业委员会、十堰经济技术开发区管委会共同承办的“首届中国商用车智能大会”在十堰召开，是国内首个以商用车智能化为主题的行业研讨大会。
会上，来自交通运输部公路院、中国移动、东风商用车技术中心、中国汽车技术研究中心、吉林大学、江淮汽车、宇通客车等研究机构和企业专家对我国商用车智能化发展趋势进行了阐述和分析，来自全国商用车行业企业及国内主流媒体共计400余人参加会议。
本次大会的召开，是商用车行业贯彻落实中共中央、国务院提出的转变经济发展方式，实现高质量发展的目标的具体体现。旨在进一步推进我国商用车在电动化、网联化、智能化、共享化等方面的融合，加快形成我国商用车行业的国际竞争优势，积极探索一条具有中国特色的商用车行业发展之路。
据大会组委会负责人钟渭平介绍，目前我国正在围绕自动驾驶法律、法规开展专项研究，已经会同多方研究起草了促进自动驾驶发展的指导意见，提出了覆盖自动驾驶测试、运营、监管、保险等方面的法律法规体系建设意见。在此方面，以美国为首的发达国家则较早的提出了自动驾驶相关政策，促进自动驾驶技术在地面交通运输系统中的应用。 钟渭平特别指出，商用车作为装备的重要组成部分，实现智能驾驶仅仅是第一步，更为重要的是实现上装操作的智能化，如智能化的消防装备，更有利于保护消防员的人命安全；再如抢险装备的智能化，更有利于保护处于危险之中的生命财产安全等。
本次大会之所以选择在湖北十堰举办有其特殊的意义。据十堰市人民政府相关负责人介绍，目前十堰市汇聚着包括东风商用车、东风特商为龙头的整车企业及500多家零部件生产企业，拥有近千亿元的制造业存量资产和年产80万辆汽车生产能力，是世界前三的商用车生产基地，有着“商用车之都”的美誉。 近几年来，汽车智能化的发展热度可谓与日俱增，似乎汽车智能化时代马上就要到来。但是我们所面对的商用车智能化趋势，究竟将朝着什么样的方向发展呢？这涉及到智能驾驶的法规的问题、操作系统的问题、关键技术突破的问题、销售模式变革的问题、数万家经销商的生存问题、数千万职业司机的就业问题……太多的问题等待着我们去思考，去寻求解决方案。
截止至2018年底，我国商用车总体保有量已经超过3500万辆，商用车全产业链产值规模已超过5万亿。商用车的智能化不仅将对驾驶方式产生影响，更为重要的是将对包括设计、研发、制造、流通、金融、保险、驾驶、运输、城市保障、出口、拆解、再制造等产业链条产生变革性影响。 |
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