徐欣欣：我是解放造就的富二代

32岁的徐欣欣，早已从父亲羽翼下那个调皮捣蛋的小男孩，长成需要为全家负责的顶梁柱。父辈的打拼，让他成为拥有6辆重卡的“富二代”，但卡车司机和车辆管理者的重任在肩，让他远不能像媒体上常见的“富二代”那般逍遥自在。

这个子承父业的“富二代”，没有风花雪月，陪伴他的，只有卡车。

徐欣欣的大部分运营经验，都来自父亲的言传身教。跟车、开车、运营车，他始终把父亲的话牢牢记在心间。

“我父亲是解放的忠实粉丝，几乎开过所有的解放车，从180马力、260马力一直开到现在的550马力。在他的影响下，不只是我手上的6辆车是清一色的解放，连亲戚朋友都买的是解放，整个家族运营着10多辆解放卡车。”谈到为何对解放情有独钟，他告诉记者，父亲那辈人“修车修怕了”，最看重车辆的可靠度，“我运营的卡车中，有4辆跑长途，从江苏到云贵川、青海、甘肃等地，路途遥远，一趟下来往往有2000多公里，对车辆性能是很大的考验。解放是老品牌，生产的产品很适合中国道路情况，毛病少。就像我现在用的550马力解放J6P，使用到现在都没出过问题，太省心了。”

在更残酷的竞争环境和更高的生活成本下，老一辈卡车人的精打细算，在徐欣欣身上发扬光大。“虽说依靠父亲攒下的口碑，我的货源相对稳定，可面对大环境带来的压力、运费的低迷，能省一些是一些。”他说，解放卡车百公里油耗比其他品牌省1-2升，一辆车跑一趟能省200多元，6辆车就省了1200元，这可不是一笔小数目。“

一代人有一代人的使命。徐欣欣的父亲如今已经年过五旬，早已不再跑车，将生意交给徐欣欣后，就过上了全国各地旅游的小日子。对徐欣欣来说，父亲的经验虽然管用，但却不能包罗万象，遇到新问题时，还得靠自己琢磨。

“现在的卡车司机太挑剔了。我父亲那辈的司机有车开就行，现在的司机要求车开起来舒服，要不然留不住人。”忙不过来时，徐欣欣也会开着自己的车跑长途，“10多个小时，没有舒适的驾驶环境，真的受不了。”正因为如此，徐欣欣对车辆的舒适性要求很高。

他告诉记者，选择解放，舒适性是重要原因。解放J6P驾驶室采用减震气囊，座椅能快速充放气，还能调节俯仰角度、高度，再加上两段式腰部支撑功能，坐上去很舒服，长时间驾驶也不感到疲劳。“我先后雇佣过12名司机，因为车开着舒服，每个司机都跟着我工作了很久。”徐欣欣说，他这一辈人，想法早已不同，“我们不仅要赚钱，还要享受赚钱的过程。”

安全是徐欣欣的另一个关注点，“毕竟人命关天”。手下管理十多名司机，徐欣欣要为他们的安全负责。“开卡车本身就很辛苦，这些司机又是家里唯一的经济来源，一旦出事了，后果不堪设想。”每次出车前和出车后，徐欣欣都会组织司机检查车况，及早发现安全隐患并解决掉。此外，购车时，他会对安全配置格外重视。解放J6P配备盘式制动，散热快、重量轻，特别是在高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，提升了安全性。

巧合的是，徐欣欣和他的父亲一样，都是在30岁左右的年纪接触卡车。接过父亲递过来的“接力棒”，徐欣欣相信，他会闯出一条更宽的路，成为下一辈人的骄傲。