近日，一汽首台燃料电池车用动力电池包生准下线，完成所有电性能、热性能、机械性能下线检测项目。该电池包将用于红旗H5燃料电池汽车。
据悉，一汽新能源开发院于2017年开展红旗H5燃料电池汽车的研发工作，按照该公司战略部署与要求，红旗H5燃料电池汽车将在今年年底进行实地示范运行。 此次，红旗H5燃料电池汽车动力电池包总成成功研发下线，标志着中国一汽红旗品牌在全力进军新能源汽车领域已经做好了技术储备。也标志着一汽研发总院新能源开发院电池研究所具备48V、HEV、PHEV、EV、FCEV等全部新能源汽车类型的动力电池总成的研发实力。 动力电池系统作为燃料电池车的主要储能部件，主要保证整车低速行驶、制动能量回收、燃料电池发动机系统能量调节等功能，其重要性不言而喻。 在之前的动力电池开发项目中，电池研究所已成功研发过HEV用、PHEV用、EV用动力电池总成，均在整车上完成了优秀的功能、性能验证。 但对于FCEV用动力电池总成，因涉及到燃料电池汽车的异形布置空间、燃料电池系统性能需求匹配等，将面临全新的挑战。 一汽这款电池总成在设计理念、材料应用、工艺改进上均有创新。 下箱体采用新型铝合金材料焊接，这是继FME平台项目之后又一个铝合金下箱体电池项目，完成了电池总成的轻量化设计，减少了零部件模具费用，提升电池总成的制造精度； 水冷板采用钎焊铝板，这是首次精加工流道钎焊方案，流道均匀性得到保证； 水管系统采用多层防水解尼龙管设计，采用SAE通用化快插双密封接头，保证产品性能； 上箱体采用新型长玻纤的SMC复合材料，在避让整车边界的同时，保证了自身较高的强度； 下箱体型材结构经过多轮CAE仿真分析，最大限度地采用通用化型材结构，采用固定支架灵活方案独立焊接，减小应力集中等。 一汽集团燃料电池布局 一汽集团是国内做新能源汽车比较早的企业，1997年开始涉足新能源汽车领域。 在燃料电池汽车方面，一汽集团研发总院新能源开发院2018年提出以氢气为主要动力能源的“氢赢计划”。
作为氢赢计划的第一步，2018年10月13日，一汽宣布首台自主燃料电池发动机CAFS300P50-1在嘉兴成功点火，这是国内首款用于搭载乘用车的50kW级别燃料电池发动机。 该款燃料电池发动机是国内第一款采用金属双极板单堆，系统功率达到50kW的大功率燃料电池发动机，体积比功率达到400W/L。 2018年12月26日，一汽解放和潍柴动力在吉林长春签署战略合作协议。 潍柴有非常好的燃料电池资源，旗下的重卡、客车、重型机械等企业都是未来燃料电池发展的重要领域。从当前的二者拥有的资源和产业布局来看，二者携手，可能在传统发动机之外的燃料电池发动机领域会相应的合作。 2019年2月，一汽解放商用车开发院氢动力开发实验室正式揭牌。该氢动力开发实验室的建设工程在2018年启动。 该氢动力实验室主体面积占地7660平方米，按照9个功能区划分，拥有燃料电池技术开发相关的近80台套设备和仪器，及约4000平方米的加氢站，由商用车院的电化学业务模块负责运营。 |
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