贵阳是一座“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中”的具有高原特色的现代化都市，具有“中国避暑之都”称号。近日， 80辆配载微宏快充电池系统的吉利纯电动公交客车交付贵阳公交，为这座旅游城市的公共交通运输新能源化再添一道风景。
这是微宏第6次入驻贵阳，本次配载的吉利纯电动公交带电量201kW·h，容量大，充电快，车辆续航里程也大大增加。早在2013年，35台配载微宏动力电池的恒通PHEV车辆交付贵阳公交，目前还在使用且运行状况良好。此外，2017年25台宇通EV、2018年55台奇瑞万达EV都是采用微宏动力快充电池系统，带电量分别为140kW·h和134kW·h，平均一天充两次电，充电时间为10-15分钟左右，即可满足日常运营需求。 经过多年运营和观察对比，微宏快充电池系统对贵阳市这种多山地和坡路的地形完全适应，在动力性和电池衰减率方面均表现良好。贵阳公交公司对微宏电池性能极为认可，在这次大批量采购新能源公交的时候，再次选择了微宏动力电池系统作为配套。与其它慢充车辆相比，微宏充电时间短，对充电场地需求比慢充更少，充电桩利用率也有效高，这对以山地地形为主的贵阳市来说更为便利。
在推进公交新能源化过程中，贵阳公交集团很早就有规划。2005年，贵阳公交集团开始开展三阶段的公交车“新能源”改造工作，第一阶段是油改天然气，第二阶段是液化天然气、气电混合动力改造，第三阶段是液化天然气、气电混合动力、纯电动改造。其中第三阶段从2013年开始，而同年微宏动力正式进入贵阳，可以说微宏动力参与了贵阳市公交纯电动改造的整个进程。
目前，贵阳公交客车总数约2800台，其中新能源车辆（包括PHEV和EV）占比30% ，微宏动力快充公交在新能源公交车中占比约23%。据贵阳公交集团相关负责人介绍，贵阳公交集团预计用5年时间将所有公交车改造为纯电动车辆，改造后的公交车可实现无污染排放、减少噪音，降低运营成本。届时，将会有更多的微宏动力车辆参与到这一进程中来，让更多的贵阳市民和游客感受纯电动车俩的魅力。 |
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