成就了一台车，成全了一个人。 5年跑出200万公里，中国重汽汕德卡又一次刷新了重卡运营“里程传奇”。重汽汕德卡与其车主付忠艳缔造的“双赢奇迹”背后，再一次印证了“正确的人碰到正确的车”，是一种幸运的相互成就。 每个人都想成为传奇或创造奇迹，这既需要运气，更需要胆识。8月8日，在由中国重汽举办的主题为“全勤汕德卡 高效王中王”——中国重汽SITRAK 5年200万公里达成发布盛典上，付忠艳在全场200多位来宾的见证下，把自己心爱的全勤汕德卡C7H440交了“底”：不论是运营效益，还是车辆使用的“巧劲”。
“2年不限里程 可劲儿跑” 26个月，100万公里； 42个月，150万公里; 5年，200万公里。 这是付忠艳三个里程节点的运营数据。实际上，自2014年4月购进汕德卡，只用了半年时间，他这台车就跑到了30万公里。当年的汕德卡，正处在上市初期。 “买车时，汕德卡承诺了两点：替代进口重卡；2年不限行驶里程、换油周期6万公里。”而后一点，在业内首开先河。后来，这样的服务承诺引发业界效仿，并逐渐发展成为行业惯例。 在使用汕德卡之前，2012年开始首尝甩挂运输的付忠艳在实际使用中发现，国产重卡一个月最多跑12趟，难以承受甩挂运输的高强度，每趟出车回来都要小修。2013年，他在苏州开了一条新疆专线，2014年，在计划采购车辆时，当时他的意愿更多是购买进口车，甚至还与某进口车的销售谈妥了一台价格约80万的重卡。 “当时中国重汽汕德卡‘进口替代’的定位，算是‘临门一脚’把我拉了回来。48万的汕德卡售价在当年国产车里算是很高的。但是，重汽业内首家‘2年不限里程’的服务承诺，使我下定了决心全款提车，开始了开足马力拼命跑的记录。” 当年即只用6个月就跑出30万公里，这样的高频次开始引起中国重汽的注意，只有实现真正的甩挂运输才能达到这样的效率。付忠艳的用车胆识，则来自中国重汽的服务承诺：“2年不限里程”；一旦出现问题服务全力以赴到位。 这样跑到七八十万公里时，付忠艳开始琢磨：“这车赶紧坏吧，坏了给我换新车”。5年前的国产公路牵引车，普遍水准是跑到四五十万公里时开始置换新车。他没想到的是，随着时间推移，到100万公里、150万公里再到现在的200万公里，汕德卡的高品质、高时效、高可靠性全部被自己这台车跑出来了。 而重卡“江湖”也在开始流传他和这台车的“传奇”，“车辆的前轮轴承、涡轮增压、水泵，跑到现在200万公里都没坏过。我也不知道它的配套部件是那个品牌、哪里生产，我想以后这些部件万一坏了，我要珍藏起来。这样的高可靠性是很值得骄傲的。” “汕德卡标配2万公里以上月出勤里程才是物尽其用” 5年200万公里，汕德卡还整体完好、继续服役，付忠艳最深有体会的是，“选择比努力更重要。选错了车，你努力也赚不到钱。汕德卡如果卖给一个月跑不到2 -2.5万公里的用户，就有点浪费。因为跑不出来公里数。” 在他眼中汕德卡的价格：对能用好车的人而言，是物尽其用；对用不好车的人而言，则可能大材小用。 怎样才能用好汕德卡？付忠艳总结了三点。首先，这台汕德卡当年48万购买，看起来是国产车里较贵的售价，但开了5年、跑了200万公里，相当于抵4台车用，这大大降低了公司采购成本。车辆初期投入高或不高，每个人心里有本帐。 其次，用车跟熟悉一个好朋友的脾性一样，你要用好它、跟它痛快的“朝夕相处”，你就要熟悉它，好好“照顾”它，让它有一个好“身体”，才能更长时间为车主服务，多跑2年、1年或者半年，这样的效益很容易出来。 第三，200万公里的达成离不开平时对车辆细致的维护保养，“以养代修”非常重要，必须保养、检修在前，把问题消灭在萌芽状态。付忠艳“以养代修”的窍诀就是进站维保、使用重汽“亲人”配件、用清洁干净的美孚机油保养。他从不自己找问题或自行解决问题，无论换机油、空滤全部到服务站进行。在他看来，市面上的维保难以辨别真假，今天换一个次品件，明天换一个副厂件，最后真汕德卡变成了假汕德卡，修都修不好。这能产生效率吗？
“进口替代是真的！” 在发布盛典上，付忠艳不吝对车辆效益真实“交底”：2014年首次购买的这台汕德卡仅仅用了9.5个月即回本；当初1台，变成了现在5台。 他的单台汕德卡业已实现了月跑25趟、月毛收入32.5万元、月纯收入4.7万元的高盈利记录。对此付忠艳表示，“司机工资支出是一个大头，3位驾驶员月付3.6万元工资。但千万别怕员工赚钱，司机赚得再多，也不如车主赚得多。” 他通过自己的切身经历已经真正认可了汕德卡的可靠、高效、安全、舒适，并一次次刷新对车辆细节的新认知。他说，“可能大家很容易忽视的一个小地方是：汕德卡特殊设计结构的驾驶室车门，一旦发生事故时，更容易打开的车门对驾驶员的生命防护更有保障。在质量保障上，质与量并存，质要靠量来推动。作为用户，我也是靠量，靠增加往返频率、跑出更多趟数来提高生产效率。高品质才能保障如此高效率的达成。” 使用汕德卡初期，付忠艳也曾“误判”过。他发现无锡当地一直没有汕德卡配件店，起初他还想弥补空缺，反正自家用汕德卡，多开一家汕德卡配件店也无妨。但因为一个轴承渗油怕耽误时效，他多买了一个备用，结果迄今2年半了都没用上。后来他才发现不是没人愿意开汕德卡配件店，而是汕德卡原厂件高可靠，更换量很少，经济效益不足以支撑开店成本。 他一再重申，“选择比你努力更重要。选择汕德卡就选对了。汕德卡‘进口替代’的定位，通过我5年200万公里亲身实践证实：替代是真的！” |
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