7月23日, 以”日野芯作 大有可为”为主题，广汽日野携新一代原装进口13L发动机系列产品在广州举行上市发布会。本次发布会带来的诚“芯”之作，引入了全新系列部件,展示了广汽日野产品大有可期的强劲动力、高效节油的运输效率、最优的性价比。 日野“黄金动力”E13C面向中国 延承日野百年造车工艺的匠心精髓，广汽日野从成立之初，就坚持与日野全球品质同步。依靠着日野这棵技术雄厚的大树，广汽日野向进口高端重卡看齐，目前的运营车辆已经全面迈进300万公里无大修时代，百万公里无大修成为了常态。
作为生产工具的重卡，每一次产品的迭代升级都对它的“大心脏”——发动机提出了严格的要求，因为性能稳定、高效节油的发动机是保障用户运营收益的关键点。本次发布会现场，广汽日野引入了黄金动力日野原装进口E13C发动机480马力系列，并分别搭载在了6×4和4×2车型上。 发布会现场，广汽日野副总经理张志勇公布车辆售价，其中6×4大马力牵引车售价是46.28万元起，同时享受3年36万公里免费保养或2万元金融贴息的超值礼遇；4×2大马力牵引车的售价为 46.38万元起。
近年来，中国物流行业飞速发展，对于货运的时效性要求越来越高，规定小时内必达，成为运输界的标配，这就极考验车辆的整体性能，而据相关数据显示，燃油成本会占到全生命周期总成本的40%以上，在保证时效的同时，如何最大限度的节油，成为运输从业者人员关注点。广汽日野正是针对运输行业的这种现状，专门推出的这两款车型。作为日野引以为傲的黄金动力，两款车型搭载的原装进口E13C发动机更是用“芯”之作。 针对国内时效要求严苛，运输线路中包含中、西部高海拔、山地较多线路的用户，E13C能为用户提供比进口车更合适的动力选择。 E13C实现全生命周期价值最大化 E13C发动机第一次随日本日野以来一直在持续改进，目前已得到全球用户验证和肯定。与关注B10寿命的企业不同，对于关注产品终身使用寿命的日野来说，每一个细节都要求100%达标。E13C发动机功率是355kW，发动转数在1050-1500之间可以达到扭矩峰值，在低转速下即能爆发大扭矩，完全满足客户重载、爬坡及在山区行驶的需求。为了避免不必要的马力浪费，广汽日野没有一味的追求过大马力带来爆发力，而是从实际运营成本角度考虑，选择了黄金马力段的发动机引入。
2019年是中国5G元年，未来商用车发展将趋向新能源、智能网联化、无人驾驶等科技领域。面对飞速发展的时代，广汽日野苦练内功，产品不断推陈出新，并将与大数据和人工智能科技相结合，帮助用户实际解决用车痛点。 E13C采用发动机ECU与车辆控制ECU相结合的智能型双ECU，通过数据分析感知车辆的载重以及所处的路况向发动机ECU反馈相应的信息，通过分析后计算出精确的喷油量，精准输出每一滴燃油，最大限度保障用户的综合收益。 未来，广汽日野将继续以最成熟的技术面对市场，一步一个脚印的为中国用户带来最高性价比的产品，助力用户全生命价值周期最大化。
结束语 合适的才是最好的。从1917年第一台TGE-A型面世，日野连续45年在日本重卡销量稳居榜首，正在以工匠精神走过了它的第一个一百年。 未来，搭载E13C原装发动机的广汽日野重卡将成为市场上又一力作，与用户成为真正的事业合作伙伴。 |
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