陕西榆林往返西藏阿里，总路程约8000公里，这是现年51岁的榆林人武怀忠的选择。 “夫妻档”榆林往返西藏阿里 现如今，他和自己的老婆李艳萍已经跑了好几趟危险系数极高的西藏阿里地区了（此前皆为驾驶柴油卡车，此次为首次驾驶LNG车穿越青藏线），在被问及自己选择往返榆林和阿里之间的缘由时，武怀忠坦言是为了让自己和家人的生活更好，更宽裕一些。 针对于网络上武怀忠为什么带老婆一起去阿里的疑问，武怀忠也有着自己的看法，那就是夫妻二人在一起能够相互有个照应和扶持，且路途远时间长，老婆一个人在家总是不放心。
显然，武怀忠对于自己的驾驶技能是非常自信的，将近30年的驾龄也让他本人对于驾驶的领悟更深。在路途中，他独自处理车辆疑难问题的能力很强。 他和小编说道：“我身体不错，完全能够胜任这份工作，当然也得感谢榆林塞福运输有限公司给予我的信任。” 武怀忠所在的榆林塞福运输有限公司隶属于大象LNG集团，该集团专注于LNG贸易、配送物流、气站开发与运营、专业车辆销售、融资租赁服务。目前，大象LNG集团日均配送量超过了2000吨，在陕西拥有6座LNG加注站。 在回忆起自己跑阿里线的经历时，武怀忠表示，第一次跑感觉缺氧极其严重，后来慢慢就适应了。这次出发前，武怀忠、李艳萍夫妇为了应对高原缺氧的环境，自己提前在淘宝上购买了制氧机。
实际上，夫妇二人还准备了很多，每一次从榆林开到阿里，他们都需要提前备好将近一个月的干粮食品。 “都是一些如馍片一样放不坏的食品，跑半个月的话，至少准备20天的干粮，是为了防止当突发事件发生时，还可以有食物可以吃，不至于挨饿。” 众所周知，青藏高原地区，路况不稳，武怀忠和小编表示晚上最好不要行车，因为非常危险，路不平，会塌陷，搞不好就有翻车的可能。 他还心有余悸的提及了一段他亲眼目睹的危险行车事故，那是在日喀则时，武怀忠看到前面的车，前轮爆胎了，车当即发生了侧翻。 “旁边就是悬崖，山上还有落石，一爆胎，很有可能就真的是回不来了 。”武怀忠说道。 “最佳战友”中集联合卡车 毋庸置疑的是，武怀忠真的很拼，但是这份拼搏必须要有一位武怀忠的“最佳战友”，显然，中集联合卡车U系6*4危化品牵引车（LNG版）为武怀忠送上了一脚“最佳助攻”，用武怀忠自己的话说就是用的踏实，放心。 “现如今，我驾驶着这辆中集联合卡车，已经累计行驶超过了13万公里，真的是没有出现过任何问题。”武怀忠和小编说道。 实际上，他的这款中集联合卡车U系6*4危化品牵引车（LNG版）拥有400马力，缸内制动、法士特12档铝壳，轻量化单级减速桥、制动系统采用的是进口ABS及制动阀，全车VOSS接头，前盘式制动。
不仅如此，其驾驶室舒适美观，采用的是当今最流行整体流线型设计与小倾角加大圆角的造型，更为重要的是，它非常实用，对此，武怀忠的体会颇深，他说道：“中集联合卡车的驾驶室紧凑，别的品牌的车不是超高就是超大，很不实用。”
现实生活中，武怀忠膝下有一儿一女，儿子已经成婚。在采访接近尾声时，武怀忠和老伴李艳萍和小编描述了他们最渴望的一幕：过年时，家人团聚在一起，高高兴兴的分享着各自一年以来的喜怒哀乐。 “在我看来，这才是最温馨也是最值得被期待的一幕。”武怀忠说着看了看旁边的老伴李艳萍，只见她也是微笑着点了点头。 |
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