不怕死、耐得烦、吃得苦、霸得蛮。 对湖南人性格的描述，在出生于衡阳的胡鹏身上体现得相当充分。几年前，为了谋生，他来到云南昆明，在物流这一以辛苦著称的行当中寻求生存之道。 竞争激烈，成本攀升，运价走低，环境复杂，昆明的物流市场并不像“春城”这个名字那般美好。要在上天造就的逆境中搏出一方天地，不但得有一股坚韧不拔、不畏艰难的品行，还得在纷繁复杂中独具慧眼。 “有句话说的好，选择比努力更重要。”与通常意义上的物流人不一样，胡鹏喜欢看书，也因此有了其他卡车司机不具备的理性思维，“刚来昆明时，就听同行说云内德威发动机不错，动力强劲、皮实耐用，不过当时我并没有轻易做选择，而是进行了一番详细的调查。几乎把市面上主流的轻卡发动机都对比过后，最终还是选择了德威。”
物流人的闯劲 德威助力 经过几年打拼，胡鹏在昆明物流市场扎下了根，不但手上已有3辆轻卡，还在拥有35条省内专线，公司专门负责昆明-石屏专线并承担昆明市内配送工作，既负责招揽生意，也要负责线路运营管理工作，比起一般的卡车司机，他肩上的担子显然更重。 “跑物流的核心竞争力之一就是速度快，在这方面，我选择的德威YNF40发动机没让我失望。”他告诉记者，手中专门从事市内运输的江淮轻卡使用的是170马力的YNF40四气门发动机，车辆购买于去年11月，经过半年多的使用，这款发动机给他的最大感受就是动力充沛，“市内配送不像跑长途，每趟活的载重量不一样，载重量轻的时候，就希望车速能足够快，尽早把货送到好去送下一趟；载重量重的时候，就希望起步爬坡不费力，要不然真是干着急。德威F40发动机排量4.0升，与其他相似排量的动力来比较，轻载跑得快，低速扭矩大。”
提到动力性，爱钻研的胡鹏对发动机各项指标说得头头是道。“我上网查过资料，也跟经销商沟通过，德威发动机用的是德国技术和高品质零部件，具备很多专利技术，功率、扭矩表现都不错。最大功率170马力，比同类产品高10马力；最大扭矩680牛·米，低速扭矩比其他产品高出20牛·米。这些带来的效果就是超车不费力，满载爬坡也底气十足。” 物流人的守时 德威护航 “我的生活没有四季、只有两季，有人发货就是旺季，没人发货就是淡季。旺季腰痛，淡季头痛。”看似调侃的话，正是胡鹏工作状态的真实写照。比其他散户幸运的是，胡鹏背靠物流公司，有固定货源，但即使货源稳定，他也不敢掉以轻心——每一次按时完成任务，才能有如今客户的高度信任。 “我最怕发动机出问题，一旦坏在路上，赔钱事小，因为公司货物都有保险公司承保；但失信事大，一旦没有按时交付，客户就会给我打上‘不靠谱’的标签。” 他告诉记者，“好在德威发动机从没让我失望。购买至今，我的车没有休息过一天，每天都在路上的高强度运转下，德威YNF40发动机从未出过故障。” 言谈中，他还透露了当初选择德威发动机的“小心思”。“除了看中了性价比，其实我还想到了后续使用的便捷性。在昆明跑运输，德威发动机遍布全市的服务站既省心又省力，配件肯定好找还便宜。没想到使用中它的可靠性这么好，除了正常保养，几乎不用去服务站，这点出乎我意料。” 随着国家排放法规日趋严格，轻卡也面临着压力。与其他用户一样，胡鹏也曾担心过国五发动机会不会太娇气，但手上的德威YNF40国五发动机打消了他的顾虑。“去年买车时，我按照法规要求选择了国五产品，刚开始有些担心。使用一段时间后，发现添加尿素并不会影响正常运转。今后还能升级到国六，我对德威发动机更有信心了。” 背井离乡多年，胡鹏对家乡愈发思念，也总感觉愧对6年来不离不弃互相扶持的爱人。“等我挣够了钱，也想找个油菜花盛开的地方放肆地笑。”怀揣梦想的胡鹏知道，唯有拼搏才能实现心中所想。而有了德威发动机的陪伴，他知道自己的梦想终会成真。 |
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