为何会选择福田风景T7？ 来自湖北随州的徐师傅直言不讳地给出了答案：“电车省钱啊！”在如今物流成本不断攀升的大环境下，每一分钱的节省都显得尤为关键。徐师傅所在的工厂为了有效降低运营成本，决定尝试使用电动货车，而福田风景T7就这样进入了他们的选择范围。 徐师傅在当地一家汽车配件工厂已经工作了六七年，负责汽车配件配送及车辆管理。“目前，我们厂已有一辆其他品牌的双排货车。随着业务的提升，厂里决定再采购一辆小货车。在随州，福田品牌的车辆随处可见，这让我们对福田汽车早有天然的信任。12月，我们到4S店深入了解并试驾后，感觉风景T7在经济性、舒适性和实用性方面表现都不错，所以当场就订了一辆。”徐师傅告诉《润鼎商用车》记者。
成本优势尽显，市区配送无忧 徐师傅主要工作之一就是随州市区内的汽车配件配送，日行里程通常在100公里左右。由于市区内红绿灯较多，路况复杂，徐师傅每天都要驾驶风景T7穿梭于各个工厂之间，高效完成汽车配件的运送任务。 谈及风景T7的动力表现，徐师傅赞不绝口。他表示：“与手动挡车辆相比，风景T7的提速更加灵动迅捷；和我们厂里那辆油车相比，优势更是十分明显。”在市区复杂路况下，频繁启停是不可避免的行驶状态。而风景T7卓越的提速能力，有效减少了起步阶段的等待时间，从而在整体行驶过程中也为他节省了不少时间成本。
在充电补能方面，风景T7同样表现出色，完美适配了徐师傅市内配送的工作节奏。徐师傅通常选择在厂里进行慢充，耗时约七八个小时，不过这对他市内配送的工作节奏影响并不大。他一般每两天充一次电，如果跑得少，三天充一次也足够使用。此外，风景T7还支持快充功能，仅需40多分钟就能充满电，为徐师傅在紧急情况下提供了极大的便利。虽然徐师傅尚未尝试过快充，但他笑着说：“虽然还没用过快充，但有这个功能在，在外边送货一旦遇到续航不够的紧急情况，心里也更有底气了。” 作为车辆管理人员，徐师傅对车辆的经济性尤为关注。在谈到电耗时，他还算了一笔账：“这两天我跑了200公里，如果按照油车每公里5毛钱的成本计算，需要花费100元；而使用风景T7，每公里电费才9分钱，20块都不到，这成本优势简直太明显了。”虽然这款电车刚投入使用，但这几天的节能表现已经非常突出，长期算下来能省不少成本。 超强承载高效跑，驾乘舒适超安心 汽车配件种类繁多、规格各异，这对货车的承载能力提出了很高的要求。
徐师傅说：“我拉的货物以铁制配件为主，既有成箱包装的，也有直接散装的。这辆风景T7，采用了一站式大梁与高承载车身设计，这在配送过程中展现出了极大的优势。就比如最近，我拉了一批长度达3米45的零件，而货箱长度仅约3米2，货物长度明显超出货箱。但即便如此，风景T7凭借其出色的设计，依然能稳稳当当承载这些超长货物，没有给我带来任何困扰。”除了运送汽车配件，装卸货有时候也需要他自己来，而风景T7采用755mm超低货台高度设计，极大减轻了装卸货的劳动强度，提升了他的工作效率。 汽车配件配送工作虽不像长时间驾驶货车那般容易让人疲惫，但风景T7的驾驶舒适性方面仍让徐师傅惊艳。他说：“风景T7的座椅和空间密闭性比我们那辆油车好太多了。作为电车，它行驶时几乎没有发动机的轰鸣声，十分安静，且车辆空间密闭性也好，能有效隔绝外界噪音，更有助于我把注意力专注到驾驶上。”
对于风景T7的未来使用，徐师傅充满了期待。他希望能够通过进一步的磨合，更好地掌握这款车的性能特点，提高配送效率。相信，福田风景T7凭借成本优势、出色的承载能力、便捷的装卸设计以及良好的舒适性，定会为徐师傅及其所在工厂的工作带来极大的便利，让徐师傅把省钱“算盘”越打越响。 |
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