“以旧换新”延续，行业转型加速。近日，国家发展改革委、财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确继续支持新能源城市公交车及动力电池更新，并执行与2025年持平的补贴标准。 这是继2025年“以旧换新”政策加力扩围后，“两新”政策的再次延续与深化。和去年相比，今年的政策出台节奏明显加快，这不仅避免了政策空窗，更释放出国家支持客车产业升级、提振绿色消费的强烈信号。
2025年，随着“以旧换新”政策加力扩围，老旧公交车辆置换需求进一步释放。重庆、贵州、四川、河北、广东等地积极响应政策号召，纷纷开启新能源城市公交的大规模更新进程。 数据显示，2025年1-11月，我国大中型新能源客车累计销售52470辆，同比增长33.51%（数据来源：中国客车网）。这背后，“以旧换新”政策无疑发挥了关键作用。
然而，随着新能源城市公交迎来批量更新潮，习惯在四季度集中采购的部分企业，由于采购启动晚，当地年度补贴额度提前用完等一系列原因，未能及时享受到政策红利，一定程度上影响了车辆更新计划的有序推进。如今，新政策及时出台，犹如一场“及时雨”，不仅能够精准支持公交运营企业开展本年度内的采购活动，更为行业下一阶段的绿色转型与高质量发展注入了稳定、可预期的长期动力。 中国公路学会客车分会理事长刘峰曾在行业会议上表示，“‘以旧换新’政策接力升级，将持续加速公交更新周期”，市场潜在更新需求将得到进一步释放。 众多行业媒体纷纷表示，2026年新能源城市公交更新潮将进一步提速扩面。有更新计划的企业应尽早启动采购，提前布局市场，充分借助政策东风，在新能源城市公交更新浪潮中抢占先机。
当前，公交 “适老化、小型化、特色化、智能化” 趋势愈加明显，能够精准响应这些多维需求并率先提供系统性解决方案正在成为公交运营企业的核心竞争新优势。 基于此，面对新一轮“以旧换新”政策，宇通客车积极响应号召，依托5-18米全米段、全场景的新能源产品布局，创新推出了“以旧换新”整体解决方案，提供涵盖面向客户的全场景产品矩阵、金融、充电桩、售后服务、换电等一揽子解决方案，助力更多公交企业打造更适合当下的绿色智能公交服务新生态，以实际行动为新能源客车市场添彩，为行业转型提速。 |
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