原创｜年终盘点之速豹重卡：新势力出海跑出加速度

2025年，中国重卡的新能源转型进入深水区，行业数据显示，今年1~11月新能源重卡渗透率突破25%，其中11月更是超36%，创下历史新高。销量与质量双升，国内与国外市场并进，成为了2025年新能源重卡的年度主基调。

回望这一年的市场轨迹，除了徐工、解放、三一、重汽等传统商用车巨头加速电动化布局，一批以技术创新与商业模式突破为核心竞争力的新势力也异军突起，速豹重卡无疑是其中最引人关注的代表。

作为聚焦新能源重卡赛道的技术型企业，速豹在国内市场已打下扎实基础，其明星产品“黑金刚”纯电动牵引车在国内、特别是西北、华北煤炭、钢铁等运输场景广受认可。在国内市场稳步扩张的同时，速豹的海外拓展也非常值得关注，在欧洲这个全球标准最高、竞争最激烈的市场，迅速建立起自己的“桥头堡”，其表现夯实了行业对其未来前景的持续看好。

 

速豹进军欧洲市场，从一开始便跳出了传统出海的路径依赖，展现出一套立足生态融合的高阶创新打法。其核心逻辑并非简单的产品出口，而是以技术授权+本土制造+生态共建的深度合作模式，真正融入欧洲本地产业生态。

2025年6月，速豹与奥地利百年造车企业斯太尔正式签署合作协议，基于长期共识并凭借各自优势，双方将就新一代高性能电动卡车展开更深层次的合作。在此合作下的首款车型eTopas 600已分阶段完成各项验证测试，并成功通过欧洲严苛的长距离测试。就在12月，eTopas 600首批小批量产品已在奥地利斯太尔工厂下线，并已获得德国标准单车认证。二者的合作，速豹提供技术，而斯太尔则以制造底蕴与严苛品控，既为产品质量提供背书，也更贴合欧洲市场法规要求。这种技术与本土资源深度绑定的模式，成为速豹快速敲开欧洲市场大门、赢得当地客户认可的关键所在。

 

eTopas 600基于速豹的全栈自研技术打造，其核心竞争力源于四个方面：双电机电驱桥实现能效提升、整车减重与底盘空间释放；整车热管理技术打破电车使用的气候、地域限制，解锁更多使用场景；800V高压平台降低能量传输损耗，提升充电效率；智能能量流管理系统则打破整车控制边界，实现全域协同优化。

目前该车已在奥地利完成真实场景实测，表现超预期。车辆爬坡动力充沛，下坡配合能量回收系统实现节能减排，全程表现稳健。实测数据显示，eTopas 600在含长距离上下坡的复杂路况下百公里电耗仅121度，平地工况电耗可做到低于100度（每公里不足1度电）。适配欧洲400kW充电桩时，SOC电量20%-80%单枪充电仅需1小时，后续通过与本地充电桩企业合作升级双枪充电，预计充电时长将缩短至38分钟以内。

配合产品上市，速豹还推出车辆综合服务APP——My Panther ，支持智能问答、电池预热、车辆定位、状态检查、远程控温等功能，让用车更便捷。

从造型设计，到驾驶体验，再到全生命周期的运营成本控制，eTopas 600满足了欧洲用户对高端商用车的严苛需求，赢得了大量专业试驾用户的好评。并且从媒体关注度来看，《TRUCKER》、《Fernfahrer》等欧洲权威期刊相继推出实车测评，全方位肯定了速豹的产品实力，标志着速豹正在融入欧洲商用车主流语境。

站在行业观察者的视角，《润鼎商用车》认为，速豹重卡所展现的特质，恰好契合了行业对未来成功者的想象。

 

首先，在玩家众多、竞争日趋白热化的新能源重卡赛道上，最终比拼的是技术的深层博弈。速豹实现了从底层数据架构到上层软件应用的全链条核心技术自主掌控，具有快速迭代、持续优化产品的核心能力，能不断为用户创造更低能耗、更高效率、更优体验的价值增量，这是核心竞争力所在。

其次，商业模式创新让速豹成功避开红海内卷，开辟出差异化赛道。其轻资产+深合作的出海模式大幅降低了本地化运营成本，具有更强的市场韧性与适应能力。最后，速豹精准切入了时代脉搏，欧洲严格的碳排放法规正倒逼物流车队更新，全球电动卡车市场正处于黄金发展期。速豹以高效、智能、本地化的产品和服务切入，恰好满足了海外市场对“确定性解决方案”的迫切需求。

观察速豹2025年在欧洲市场的表现，印证了一个事实，中国商用车新势力不仅有能力入局全球竞争，更有望成为定义游戏规则的关键力量。随着2026年欧洲市场正式交付的开启，《润鼎商用车》对速豹重卡的全球化征程充满期待，并看好其在海外市场书写更多亮眼答卷。