原创｜720大马力 欧曼银河16N燃气车让高效与省钱“双向奔赴”

12月8日，欧曼银河16N大马力燃气车下线仪式在北京举行，欧曼银河9和欧曼银河7两款车型亮相。

2025年，既是欧曼在燃气车市场的深耕之年，更是高光之年。3月，欧曼15N燃气车横空出世，迅速斩获市场口碑与销量双丰收。如今，银河16N大马力燃气车不仅将最大功率飙升至720马力，峰值扭矩提升至3600牛米，重新定义了燃气车性能天花板。更让人惊叹的是，从15N到16N的核心产品升级，欧曼仅用不到9个月便完成落地，如此紧凑的迭代节奏，在行业内实属罕见。

燃气车向大马力升级，绝非单纯的参数比拼，而是物流行业发展趋势与用户实际需求的必然结果。当前，物流行业正加速迈向高效化，长运距、高里程运输场景的占比逐年提升，行业整体运行效率以每年1%的速度稳步增长。而运输效率的提升，最终离不开核心动力的支撑，更强的马力、更大的扭矩，才能让车辆在长距离行驶中保持高效。

 

另一方面，油气差价带来的成本优势，是用户选择燃气车的核心逻辑。但传统燃气车存在动力短板，在山区、高原等极端场景下难以保障运输效率，导致燃气车的成本优势无法覆盖全场景用户。而欧曼银河16N大马力燃气车的推出，恰好补齐了这一短板，720马力最大功率与3600牛米峰值扭矩的硬核配置，让燃气车在极端路况下也能拥有媲美油车的动力表现，真正将燃气的成本优势，普惠到各类运输场景的用户手中。

欧曼银河16N燃气车强悍的动力储备，让其在全场景运输中皆能从容应对。其加速及爬坡效率提升20%，最高挡爬坡度提升18%，动力响应更迅猛，即便面对复杂路况也能高效通行。换挡时间缩短20%，告别动力中断，让动力输出持续顺滑，最终实现运输效率的实质性提升。这些性能提升让欧曼银河16N燃气车的大马力优势，真正落地为用户可感知的价值红利。

不同于“马力越大、气耗越高”这种刻板认知，欧曼银河16N燃气车通过技术革新实现了大动力与低气耗的兼容。这款新车搭载的福康16N发动机，基于高爆压平台开发，燃烧爆压高达250bar，通过优化压缩比、升级滚流燃烧系统、提升进气效率，再加上低摩擦及低功耗附件等一系列配置应用，仅发动机层面就为整车贡献了4%的气耗降低。同时，整车VCU实现动力系统与整车数据互通、深度集成，时刻让发动机在最佳经济区运行。搭配0.348的风阻系数，多重技术协同发力，最终实现整车气耗再降低4%，真正做到马力升级、成本降级。

欧曼银河16N大马力燃气车的核心优势，更体现在其突出的可靠性上，为用户全生命周期运营提供了坚实保障。核心的福康16N发动机历经严苛验证，累计4万多小时台架测试与500万公里全场景道路验证，覆盖极端温度、海拔、雨雪风沙等复杂工况，确保动力输出持久稳定。在长效性设计上，发动机实现30万公里超长气门调整周期，燃气喷射系统寿命可达120万公里，搭配天然气发动机专用润滑油，达成15万公里长换油周期，大幅降低维保频率与成本。同时，400kW缸内制动系统，为高功率运行场景筑牢安全可靠防线,还有整车层面全面优化油漆工艺与紧固件配置，使防腐性能提升30%。从核心动力到整车防护的全维度升级，让车辆不只是具备一时的超强表现，更能在长期运营中保持稳定，充分满足用户对低故障率、高出勤率的诉求。

今年1-11月，欧曼产品销量同比增长100%，实现销量与市占率的双重跃升。这份亮眼成绩的核心，源于其深厚的技术积淀和对市场需求的敏锐响应。欧曼银河16N大马力燃气车的下线，无疑再次印证了这一逻辑。产品的下线是新起点，期待这款集强动力、低气耗、高可靠于一身的新品，未来能为用户创造更高运营价值，持续引领燃气重卡行业的升级浪潮。