方便办理ETC 广东、江苏、山东、甘肃等地放大招

为力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，广东、江苏、山东、甘肃等地放了哪些大招？

据统计，5月15日至6月25日，广东全省ETC发行增量31万，受理量75.7万，受理量呈快速增长态势，单日最大申请量突破5万，全省ETC用户总数达1006万。

为了加快推进高速公路ETC发展应用，6月10日，广东省交通运输厅印发了《广东省大力推动高速公路ETC发行工作方案》，提出到2019年年底，全省ETC用户新增813万以上，各市汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，力争100%车辆安装使用ETC。

为方便全省用户办理ETC，快速提升发行量，广东开通了粤通卡微信应用小程序线上办理渠道，推出“e轻松”“立等可取”等产品。广东还升级线下产品模式，推出“一站通”产品，现场为客户完成安装;据测算，该项工作将ETC的发行时间减少了约50%。目前，广东已对接工商、建设等银行，通过合作银行推广粤通卡。接下来将与银联、支付宝等互联网渠深入合作，开通新的发行渠道。

落实公务车、公安车辆、消防车安装ETC，各地市营业部已成立24个发行小组，面向各公务车单位、公安部门、消防单位提供安装发行服务，目前已受理942个单位4378辆公务车的安装申请，提供17场上门驻点安装服务，已完成安装327辆车。新增4600辆未安装粤通卡的警用车辆也将在近期完成安装;正收集需要新增的消防应急救援车情况，预计7月底前全部完成。

江苏省今年以来新增ETC用户152万，ETC安装率接近50%，其中6月份ETC发行量较上月实现翻番，领跑全国同业。

江苏在第一时间停发储值卡并推动产品创新升级，重塑业务模式。基于ETC大规模发行记账卡和未来单片式OBU发行的业务需求，江苏首批上线交通运输部路网中心互联网发行平台，目前已支持中国建设银行、中国工商银行和中国农业银行ETC产品。江苏还同步对ETC客服系统进行升级改造，并建立ETC行业交通账户，重构系统架构、优化发行流程、上线记账卡发行等。

构建ETC智慧服务生态上，江苏联合互联网平台开发了“用户申请和支付渠道”双链路产品，借助互联网渠道优势拉动ETC流量下沉，方便C端车主多端申领和精准分发，同时由合作银行把控清分结算，实现信用消费“双模式”兜底方案。对于高频交易的营运客货车，提供货车专属ETC卡，享受“先通行后付费”的高速ETC金融服务，支持小微企业解决融资难的问题。

山东省调动各方面资源，确保年底本省籍汽车ETC安装率达到80%以上、高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

为提高ETC发行效率，山东省针对互联网发行，开发了一系列的移动端软件工具，包括ETC线上领取小程序、H5手机界面、自助激活工具等。客户可以通过手机扫码完成设备申领、快递到家，并自助激活安装。

山东省自主研发针对ETC二次发行和快速激活的便携式ETC快速发行一体机，利用RFID射频与OCR识别等技术，集成了OBU发行器、CPU卡读写器、身份证识别器、高速影像拍摄仪等设备。打通与公安、交警数据通道，实现身份证、行驶证等办理资料快速提取、自动认证识别与校验，实现身份证、行驶证、银行卡等信息的可靠融合;打通与高速公路收费数据通道，实现ETC办理信息与高速公路收费数据融合，保障ETC用户数据与收费数据安全交互。便携式ETC快速发行一体机发行效率较传统发行方式提高了5倍以上。

对ETC网上服务进行全面升级，全省拥有200多人的订单处理团队，全天候处理ETC订单，拥有200多人的售后团队，全天候处理ETC售后问题;建立200多人的仓储及发货团队，设备吞吐量日均15万以上，并与顺丰快递合作，实现全国48小时内送达，提高配送效率。

甘肃省2018年12月份完成所有人工车道手机移动支付全覆盖。为解决客户上门办理不便问题，通过“线下上门服务、线上自主申办”方式，实现了ETC办理“一次都不跑”的目标。截至目前，全省共投放移动发行终端820台，近期还将再为网点配备500余台移动发行终端。2019年仅通过移动发行终端就发行ETC39.3万，占总发行量的81%。

从2018年开始，逐步增加固定和流动服务网点，网点数量从1386个激增到了2362个，构建了覆盖全域、遍布城乡的网点格局。特别是争取公安交管部门的支持，在全省所有市(州)、县车管所和机动车登记服务站、检测站设置了170余个ETC“一站式”服务网点，为广大车主提供“设备全免费、安装全免费、服务全免费”的优质服务。各高速公路处、收费所、收费站抽调业务骨干组建专职ETC营销推广流动小分队，长期、常态在收费广场、服务区等车辆密集区流动办理，并深入机关企事业单位，进驻大型小区、乡镇和停车场等人流车流密集场所，开展“地毯式”营销推广。截至目前，212个自营网点共发行32.5万，占发行总量的67%，合作银行2150个代理网点发行16.1万，占发行总量的33%。

通过以上措施，消除了难点，打通了堵点，彻底解决了ETC发展应用“最后一公里”问题。今年以来，截至6月25日，新增ETC用户48.6万(含外省籍车辆)，同比增长675%;本省籍车辆用户累计已达138.35万，ETC安装率从年初的30%增长到42%，日均发行量从年初的1400多辆快速增长到5300多辆。

在全国商用车企业中，福田汽车率先启动货车ETC前装的研究和技术落地。2019年3月，福田汽车与部路网中心签订战略合作协议，共同推动ETC前装技术在货车领域的落地应用。在技术实现路径上，福田汽车的技术方案主要是通过生产线前装OBU设备，并与智能车载终端进行互联，绑定车辆数据，与车联网关联集成。

2019年6月21日，福田戴姆勒的欧曼前装ETC样车在江西高安进行公开路测并取得成功，福田汽车因此成为国内首个掌握ETC前装技术并实现样车落地的汽车主机厂。

2019年4月18日，福田汽车货车ETC线上发行系统在福田E家正式上线。采用O2O运营模式。即客户在线上发起ETC记账卡申请，系统完成验证后，将客户申办信息推送到线下服务经销商，由客户自主选择的经销商为客户提供服务。目前，货车司机通过福田E家访问、咨询ETC申请办理的点击量和咨询量都持续增长，每周超过500次。

目前，福田汽车的前装ETC内部技术验证已完成，接下来会等待国家统一的技术标准出台后，进行相应的调整和备案。