当冰淇淋在便利店的冰柜里凝出白霜，当南方的当季鲜果摆上北方的超市货架，高茂源正开着他的冷藏车行驶在滚烫的公路上。“这季节，方向盘被晒的烫手也得握紧了跑！”他拍了拍方向盘旁边的拨杆：“好在有法士特的易行2.0自动挡，替我扛住最累的活。”
夏忙时节的明智之选 四月临沂的桃花刚谢，高茂源已嗅到空气里的商机。“冷藏车到了夏天就是摇钱树，可手动挡开着太遭罪。”面对即将到来的冷藏运输高峰，高茂源琢磨着将旧车淘汰，换一辆“开起来不受罪”的座驾，圈子里越来越普遍的法士特自动挡，成为他换车时的首选配置。
“现在的货运行业，谁不知道自动挡？尤其是法士特的自动挡，在我们这边已经很常见了，像我朋友，有4辆车用的法士特8挡自动挡。”由于是第一次使用自动挡，谨慎的高茂源先试了试朋友的车，“换挡几乎听不到动静，平顺得很，上下坡的力度完全够用，智能化换挡逻辑在应对复杂路段时也非常流畅，是特别可靠的‘副驾’。” 这份亲眼所见的性能，让法士特从“首选”成为高茂源的“不二之选”。在挑选型号时，经销商根据高茂源的6～11吨常规载重及车型特点，推荐了9挡的法士特易行2.0，匹配360马力发动机、速比3.7的后桥，省力、省钱与省心的平衡点就此锁定。
车轮上的致富经 3个月来，这辆配装法士特自动挡的解放JH6冷藏车跨越6万公里，从山东临沂到云贵川腹地，时常还要取道上海周转，在打冷机持续运转的情况下，车辆百公里油耗稳定在19升左右，最低的时候不到16升，相比之前的手动挡车型，每百公里至少能省下2升油。 “按每月2万公里行程和当前的油价粗略计算，仅油费一项，法士特自动挡已为我省下上万元的支出。”在高茂源的眼中，法士特自动挡有了新的称谓，“它不只是自动挡，更是我的‘挣钱挡’！”
更大的改变藏在时效里。过去开手动挡跑云贵川的山路，高茂源每天拼死拼活也只能开800公里，如今用上自动挡，日行千里成了常态。时效提升的不仅是数字，更是实实在在的竞争力。“一趟长途下来，起码能比同行早到半天。对我们搞运输的来说，这半天可能就是新订单、好价钱。”高茂源说，省油省出利润，省时省出商誉，这才是自动挡的真本事。 随着车轮滚滚向前，法士特以精密的齿轮与智慧的程序，为无数像高茂源这样的运输人卸下重负、提升效率。自动换挡的轻松舒适取代驾驶室里的腿脚累麻，右手搭在方向盘上、不再与挡把较劲，高茂源说，在运输这个靠里程说话的行业里，法士特自动挡默默兑现着关于“省”与“挣”的朴素承诺，为奔波中的冷链人撑起了一片从容。 |
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