日前，2025上海车展启幕。在商用车领域，最引人关注的焦点无疑是上汽集团商用车全新战略的发布。上汽商用车提出“五年内实现销量翻番、突破年销50万台”的目标，并将以“中国市场轻客第一”、“中国市场新能源轻商第一”、“海外市场轻商出口第一”三大战略支点，剑指全球商用车第一梯队。 发布会上同步披露两大关键举措，一是上汽大通宣布与华为乾崑达成战略合作；二是启动10亿元创富基金赋能客户。在新能源转型与全球化竞争加剧的行业变局中，上汽商用车正通过技术革新与生态协同的双向突破，为中国商用车产业高质量发展提供战略样本。
大商用车战略 体制改革与海外规划 为达成全球商用车第一梯队的战略目标，上汽商用车将推进体制机制深度变革，构建全新的大商用车体系。原上汽集团商用车事业部将下沉至上汽大通主体运营，实现轻型商用车板块的深度融合，整合大通、跃进、依维柯三大品牌资源。重组后各专业板块仍将独立运营，但会在更深层面实现研发、制造、渠道的全面协同，通过战略统筹激活资源共享，形成“握指成拳”的聚合效应。 机制改革的另一核心在于市场化运作。上汽商用车将打破传统全资模式，在商用车领域引入外部投资者，将南京依维柯的合资经验延伸至更多业务板块。通过引入外部的资金和资源激发组织活力，为战略实施提供保障。 同时，国际化战略也是核心增长引擎。目前，上汽商用车业务已覆盖73个国家和地区，依托上汽集团全球化布局优势，上汽商用车将成立独立商用车海外公司，借力MG海外资源和成熟体系加速市场渗透，计划今年突破10万辆出口大关，明年实现30%~40%的市场增速。 不难看出，上汽商用车这一轮改革正在通过组织变革释放内生动力，借助全球化布局拓展外延空间，构建出了差异化竞争模式。
转型正当时 从“造车”到“造生态” 在上汽集团商用车全新战略发布中，还提到了一个非常重要的概念，从“造车”到“造生态”。其实随着这几年商用车市场下行，不少企业已经意识到了这个问题，光有好车并不能解决用户盈利困难的窘境。 未来，上汽商用车将从更多维度上为用户赋能，这个一揽子解决方案将涉及金融、租赁、保险、改装等多个领域。一个明显的例子是，车展期间展出的与霸王茶姬品牌合作开发联名餐车，配套供应链支持、运营指导及品牌授权，形成“车辆+商业赋能”的闭环。还有上汽大通的“铃驹运力”平台，整合车、货、人、数据要素，通过智能调度降低空驶率，为用户优化TCO成本。 为支持生态建设，上汽大通还推出10亿元创富基金：通过一口价模式降低创业成本，提供0首付60期超长贷款，赠送价值2万元的动力总成延保及售后无忧套餐，并设立退役军人专项基金。这些举措将显著降低创业门槛，提升用户创富能力。
与华为乾崑的战略合作成为另一焦点。双方已在智能网联、云服务等领域展开合作，未来将持续深化智能座舱与智能驾驶辅助系统研发，推动商用车行业迈入“高端智能”时代。
上汽商用车此番战略升级，以破局者的姿态开启行业革新浪潮。从体制改革到全球资源整合，从产品技术攻坚到生态价值重构，每一步都直击传统商用车发展模式的痛点。相信上汽商用车的这次“华丽转身”将推动中国商用车从规模扩张向价值创造跃迁，在全球产业变局中树立高质量发展新标杆。 |
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