原创｜燃气机销量屡创新高 潍柴用实力诠释领先

在商用车燃气动力市场，潍柴始终以“遥遥领先”的态势定义行业高度。从早期的 1.0 版本国五燃气机，到现在代表着行业前沿技术的4.0版本新平台产品，潍柴燃气动力市场份额一直处于绝对领先地位，市占率始终在60%以上，甚至超过70%。潍柴用持续刷新的市场表现印证了一句话“世界燃气机看中国，中国燃气机看潍柴”。

潍柴燃气机之所以得到用户信赖，过硬的产品是直接原因。其领先优势既体现在对市场需求的全场景覆盖，更彰显于对用户痛点的精准化突破。

以目前潍柴主销的燃气机4.0平台为例，在重卡市场，潍柴有13、15、16升等机型。其中，WP13NG-4.0作为复合运输大马力燃气牵引车专用动力，功率高达540马力，峰值扭矩2600N·m；WP15NG4.0作为干线运输大马力燃气牵引车专用动力，功率高达630马力，峰值扭矩2800N·m；WP16NG-4.0发动机为中国西南等山区专属开发，专为解决云贵川渝等地区行驶坡度大、运输货物重、时效要求高等问题而生,地貌越复杂，优势越明显。排量为15.7L，功率高达750马力，最大扭矩3400N·m，动力指标刷新纪录，成就了全球最强燃气动力。

在轻卡市场，潍柴有专为蓝牌复合运输打造的WP3NNG-4.0发动机，最大功率140马力，最大扭矩450N·m，其燃气系统保养周期较同级产品高6倍，B10寿命达80万公里，成为新疆、内蒙古等气源丰富地区用户的首选。在中卡市场，潍柴WP8NG-4.0完美适应载货车、港牵等细分领域的个性化需求。发动机功率350马力，最大扭矩1300N·m，解决了燃气载货车动力不足的痛点。在经济性上，其标载工况下百公里气耗仅15.7公斤，年运营成本比柴油车节省8万元。 

从3升到16升排量，从140马力到750马力，潍柴燃气机实现了从城市配送到干线物流的全链条覆盖，真正满足用户“所想即所得”的需求。 

从1999年算起，潍柴在燃气机研发制造领域的积淀已有26年。如果把视角放到近10年，我们更能看到一条陡峭的技术创新曲线。2015年，潍柴发布1.0国五气体机，开启大马力燃气机时代；2019年，潍柴发布2.0国六燃气机，当量燃烧、TWC后处理等技术引领了行业趋势；2022年，潍柴3.0国六燃气机平台实现全场景覆盖；2024年，潍柴4.0大马力新平台，全面升级，性能指标做到了与柴油机相当，引领了行业燃气机迭代升级的风向标。

在正确的时间，用正确的技术，解决市场最迫切的问题，潍柴总是能敏锐地找到痛点，并且精准匹配需求。尤为关键的是，潍柴燃气机技术迭代周期越来越快，4年、3年、2年……潍柴的进化速度，始终领先竞争对手一个身位。

能达成这种效果，背后是体系的力量。潍柴打造的集合自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新的“四位一体”创新生态，使其在燃气动力领域形成“研发一代、储备一代、应用一代”的良性循环。立体化的创新体系造就了潍柴燃气机技术护城河，成就了其在市场上的统治力。

从销量上看，潍柴在燃气机市场已经形成了绝对的统治力。而站在销量屡创新高的新起点，也许潍柴的目光已经超脱了单纯的市场份额争夺。持续进化技术基因，引领中国乃至世界商用车动力产业新格局，这才是潍柴的“星辰大海”。