如果用一个词来形容当下的轻卡物流，那么“血海”显然比“红海”更贴切。燃油轻卡的利润空间“跌跌不休”，一次次挑战用户的承受底线；纯电轻卡前途光明但道路曲折，价格和续航两座大山还在等待跨越。 破题，需要新的思路。近年来爆火的燃气重卡为用户提供了当下的优解，时代领航顺应时代呼声，在行业率先推出LNG轻卡——领航大G-LNG气体机轻卡，以媲美纯电动的运营成本和等同于燃油车的续航零焦虑，为焦灼中的卡友提供蓝牌轻卡新选择。
低成本、长续航 不焦虑才是真“盈”家 运输以盈利为目的，在收入很难挖潜的环境中，控制支出就成为头等大事。比起柴油，天然气拥有明显的价格优势，但从燃油到燃气，看似一字之差，实则需要投入大量精力进行开发，因此，在领航大G-LNG气体机轻卡出现之前，燃气迟迟没能“上车”轻卡。 为了让轻卡“换气”无忧，时代汽车主导标定全新增压发动机，基于福田汽车的车联网数据平台，综合分析3万多名卡友的实际使用工况并进行专属定制，将发动机高效区间做到最大；在发动机台架实验中，对点火提前角、i-VVT、e-VVT进行精标优化，提升气耗经济区间占比，确保整车运行在更大程度上处于经济窗口内。
数据显示，在厢车满载5吨的情况下，领航大G-LNG气体机轻卡的综合使用能耗为每公里0.47元，比燃油车节省47%，比CNG车型节省39%，和纯电动基本相当。按照每年行驶6万公里计算，领航大G-LNG气体机轻卡可比燃油车节省2.6万元，为卡友创造更大收益。 在成本不焦虑的同时，领航大G-LNG气体机轻卡也让用户续航不焦虑，它搭载240L的LNG超大气瓶，搭配上低油耗15L小油箱，整车续航里程可达1100公里。如果跑日均100多公里的城市配送业务，车辆一周只需要去一次加气站，让用户抢到订单就随时开工，不错过挣钱的机会；同时，它也可以承接城际长途订单，帮助用户拓宽业务范围，在竞争中占据有利位置。
高效率、低风险 有底气才是真利“气” 运输市场的竞争是全方位、立体化的，用户靠起早贪黑挣到的辛苦钱，可能因为一次事故或故障停摆而赔光；再或者，受限于车辆承载能力，用户不敢抢重活、跑山路，只能把本就不多的机会拱手让人。在将成本优势发挥到极致的同时，领航大G-LNG气体机轻卡在承载能力和安全可靠方面下大力气，为卡友运输路增添十足底气。 底盘和货箱是承载能力的基础，领航大G-LNG气体机轻卡采用坚固耐用的750L高强钢车架，行业首配的NPR一体精铸后桥强度比冲焊桥提升8.6%。强悍的承载能力，让4200mm长货箱可以物尽其用，无论是运输绿通、快递快运时多拉货，还是承接家具、建材等大尺寸物品都游刃有余。 更周到的是，领航大G-LNG气体机轻卡的动力、转向、制动等均按最大承载匹配调校。发动机最大功率150马力、扭矩350牛米，重载时拉得动。匹配多锥同步器的6挡变速箱和85缸径转向器操作轻便，再加上行业内首配的倒挡同步器，解决了打齿异响、顶齿挂挡困难，为用户减轻驾驶负担。此外，车辆的60公里时速紧急制动距离仅24米，优于国标35%，让用户尽量不与危险“碰面”。
据测算，轻卡每次意外停车可能带来上万元的利润损失，天然气燃烧温度高，对发动机可靠性有更高要求，再加上区别于燃油车的气瓶和管路，部分用户担心燃气车娇贵、故障率高，进而造成货损、维修等额外支出。领航大G-LNG气体机轻卡将各种挑战前置，经历了超50万公里极限坏路试验和100万公里全区域、全工况社会道路验证，并通关格尔木高原、海拉尔高寒等苛刻环境考验，保障10年40万公里无大修。同时，时代领航推出车辆免费试用7～10天、3年或10万公里免费保养和质保的全包服务，让用户踏实用车。 选对鞋，人生之路会好走很多，选对车，货运之路会平坦很多。燃气重卡走过的路，完全可以复刻到轻卡领域，时代领航先轻卡行业一步推出LNG产品，以更低的成本、更高的效率、更踏实的出行、更轻松的驾驶感受，帮助用户摆脱经营焦虑，让生意更有奔头。 |
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