“今年5月开始销售全柴的智威H25发动机，明年销量能翻番”。 这句底气十足的话，出自云南腾飛汽车销售有限公司的经理薛淞。作为江淮骏铃昆明西山区销售业务负责人，薛经理对市场有深刻理解，说起产品也是侃侃而谈：“在整个市场上，智威H平台发动机的实力及口碑都是数一数二的。”
从Q系到智威H平台 全柴随需而变 对于此前销售的全柴Q平台产品，早在2019年就开始接触全柴的薛经理连用两个“非常”来形容：油耗非常低，性能非常稳定。“比如全柴Q23、4A2系列，主要用于轻量化小底盘上，用户评价说，即使发动机在高强度工作状态下仍能保持低油耗水平。”他介绍说。
随着行业变迁，昆明当地运输市场的重载产品销量渐涨，所以，薛经理所在公司于2024年上半年引入智威H平台H25发动机系列并结合江淮底盘优势来满足10吨级的货运物流需求。
“西南这边道路运输政策最多允许装货12~13吨，再多就不能上高速了，昆明部分收费站则执行车货总重超十吨不得上高速的限行标准，于是很多卡友只能选择国道行驶，频繁启停再加上西南地区山高坡陡的情况，对发动机综合性能要求很高。”薛经理表示，综合性能恰恰是智威H25的强项，“智威H25集合了单缸四气门结构、里卡多双涡流燃烧技术、A/R值高效率小流道涡轮增压、高效配比进气道等设计，满足重载所需，既有劲又省油。”
实测表现优秀 迅速打开局面 靠着这个特质，智威H25很快在昆明收获了一批忠实粉丝。薛经理还清楚地记得与当地首位智威H25用户的成交过程：“这位用户跑西双版纳、德宏一带，滇西地区10多公里的坡道路况随处可见，发动机性能就显得尤为重要。在与竞品对标过程中，我们一个参数一个参数进行对比，给用户讲解这款发动机的各个细节并进行路况测试，无论是动力、油耗还是噪声，都比他看过的其他发动机好，最终促成订单。”
最大功率172马力、最大扭矩500牛米、全负荷最低燃油消耗不超过195克/千瓦时，这些略显抽象的数据，在真实路况中带给用户不小的震撼。“用同样的底盘、拉同样的货、爬同样的坡，智威H25的每公里油费1.5～1.6元，而同排量其它竞品机型油耗高达每公里2元，还有的品牌油耗跟智威H25差不多，但动力大打折扣，拉不动12～13吨的货。”薛经理补充说，“如果拉轻载，智威H25的油耗更是低得‘可怕’，有用户自述，拉5吨货时，每公里油费最多7～8毛。”
从首台发动机投入使用至今，用户少则行驶5万～6万公里，多则10多万公里，该运营网点从未收到过质量问题投诉，服务站也反馈“几乎找不到修这款机器的用户”。即使产品如此可靠，薛经理所在的销售网点依然打破常规，为用户提供5年不限里程质保，正常使用过程中一旦出现拉缸拉瓦，5年内只换不修。
厂家对产品的持续升级，让薛经理更有底气。“后续智威动力会上升到180马力、550牛米，比在售的172马力产品动力更强，等到产品到货，我们的市场空间会更大。”随着产品链的搭配与衔接越来越丰富，全柴智威的2025，很有看头。 |
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