进入2024年，新能源开始集中力量“攻占”重卡这个难度最高的阵地，市场持续向好、销量创下新高。数据显示，新能源重卡渗透率已提升至12%，按照乘用车的经验，快速上量指日可待。进入下半年，气价上涨又把新能源重卡往前推了一把，在燃油车、燃气车盈利都很难的状况下，越来越多用户将目光投向新能源重卡，9月上市的宇通600度牵引车，已经被用户用在了广西贺州到广东珠三角的支线运输上。 在过往，纯电重卡通常在港口、物流园等封闭场地使用，宇通600度牵引车开创了纯电重卡从事支线运输的历史。它所展现出的长续航、高安全、高可靠、高智能等特质，为纯电重卡场景拓展做出了表率，也因此在“第六届赢未来-商用车与零部件”评选中，被组委会一致认可并授予“年度高效运营典范重卡奖”。
抬高续航上限 驶入更广空间 从封闭场地倒短到区域集散、支线运输等中长距运输，需要跨过的第一道门槛就是续航。研究发现，400度电左右的纯电牵引车已不能满足需求，时常需要白天补电，里程焦虑问题突出。宇通根据市场需求加高电量，从400度、422度到513度、528度，再到如今的600度，续航轻松突破400公里，实现“白天任意跑”、“往返随便跑”、“单边放心跑”。
增加电量是提升续航的基础但不是全部，宇通利用三电方面的领先优势，对风阻、滚阻、自重、三电效率等进行研究和优化，同时将BC3电芯升级为能量密度更高、放电程度更深的宁德BC5电芯，70分钟能充满。与行业内大多数产品电量剩余15%～20%即限制扭矩和舒适性电器不同，BC5电芯SOC达5%，更深的放电实现更充分的电量利用，这在大电量产品上的作用更加明显。 事实最有说服力。在20%平路+80%坡道的连续转弯路段场景下进行测试，宇通600度牵引车平均电耗为1.1度/公里，满电预估可行驶520公里；满载51吨、历时10小时往返广西贺州、梧州两地，以1.18度/公里的电耗表现完成401公里长续航挑战，满电预估可行驶510公里。
解决重重焦虑 创造真实需求 随着带电量提升，用户对安全的要求也更高。宇通600度牵引车针对电池设计了多重碰撞防护，并区别于行业的“全后背”电池布置形式，行业首创“底置+后背”布置形式，有效降低整车重心，行驶稳定性更高、驾驶员视野更广、安全性更强。此外，宇通重卡针对底置电池设计双支路保险以及增加防撞钢梁，实现极端碰撞下自动高压断电，即使950kg重物以50km/h速度碰撞侧面，也能确保用车安全。
电量增加带来的维保成本增加，是用户对纯电重卡有顾虑的重要原因。宇通600度牵引车充分考虑到用户担忧，采用宁德时代BC5新一代电芯，可实现8年4500次循环电池衰减不高于30%，质保期内整车可用电量达到270万度，按照每天充一次电计算，可放心使用8～10年。 电动化常常伴随智能化，这在宇通600度牵引车上也得到体现，其所搭载的安睿通智能网联平台，可以全方位监控车辆定位、车速、充电等信息，还能结合场景进行平台功能升级，增加远程预约充电、电子围栏限速、电子围栏充电、车辆视频监控、智能红绿灯等实用功能，让车辆运营更高效。
宇通600度牵引车重新划定重卡电量和续航的天花板，不只为市场提供更有价值的纯电重卡运输解决方案，更为长距离运输提供新思路和新的可能性。当纯电重卡可以用在支线运输后，干线运输也不再是遥不可及的远方，宇通600度牵引车入选“年度高效运营典范重卡奖”的示范意义，正在于此。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（