解放“J7创领版”黄金动力尽显锋芒

据确切消息，解放J7创领版牵引车将于2024年11月15-18日在“第六届广州国际商用车展览会”隆重上市。作为未来三年内，一汽解放最顶级的重卡产品，卡友们迫切想知道新车型的动力性和经济性，而J7创领版在此方面绝对做到了国内首屈一指，国际傲视群雄。

本届广州商用车展，即将全球同步上市的J7创领版车型包括两款大马力的“油车”和一款“天然气”车。13升和16升两款“油车”分别搭载的是：640马力的CA6DV1发动机和700马力CA6DX1发动机。今年9月份，从我国郑州出发，直达莫斯科的“TIR跨境长测之旅”，所使用的运输车辆就是700马力车型，它特别适用于“超高时效”的特殊货运场景。

 

伴随J7创领版新车的问世“智慧动力域GD300-3.0”正式走入消费者视野。以13升J7创领版柴油车为例，产品应用解放全新换代的机、箱、桥总成。其中，CA6DV1发动机是解放绿色智慧动力域全新换代国际一流双顶置13升发动机，它也是行业“首款”量产热效率达49.6%发动机产品；与之匹配的CA12TA300A集成式AMT，是解放绿色智慧动力域全新换代集成式AMT变速器，同时也是全球首款3000N·m直接挡高集成AMT产品；加上轻量化440桥，这一解放全新换代高效轻量化重型驱动桥产品，三大自主动力总成强强联合，构成了“智慧动力域GD300-3.0”！

  

作为行业内最为高效的智慧动力域，面向高端快运工况、定向开发的GD3.0动力组合，具备了高动力、高时效、高适应性等优势。

具体表现在，整车动力澎湃、响应快速。CA6DV1发动机采用集成脉冲排气技术，采用300bar高爆压平台，最大扭矩达3000N·m，额定功率640Ps，0-80km/h加速时间，瞬态响应性以及高原动力性优于其他车辆10%。绝对动力方面远超行业13升发动机水平，足可媲美15升发动机。且低速扭矩在高端物流场景下，既能保证澎湃动力，又能降低发动机转速，达到体系节油的效果。

面对高原和山区路况，J7创领版亦可“小小拿捏”，起步、爬坡游刃有余。CA6DV1发动机应用电控放气广阀增压、高原自识别修正等先进技术，最大限度减少高原动力损失，实现3000米高原动力不限扭，4000米高原动力不衰竭。叠加“黄金速比”，搭配变速箱智能跨速起步控制技术，智能动力性换挡规律技术，保证全车速、各坡度的使用工况，令车辆起步轻快迅捷，爬坡度领先同级车型10%，轻松应对高原山路。

 

面对当下运输行业严重“内卷”，广大物流从业者最核心的产品需求莫过于“低TCO”和“高出勤率”，J7创领版车型不负众望，动力域采用智能控制，使整车节能达10%，做到行业最低能耗。

绿色智慧动力域GD300-3.0匹配整车一体化域控制器，多核CPU/GPU芯片集中控制，取代分布式汽车电子电气架构，拥有17项动力域控制功能：具有4核心300MHz主频以及10M高速flash，高速通信、布局紧凑、兼容性强；采用轮端能量需求控制架构，精准进行燃烧控制、附件协控、换挡预控、综合温控、制动协控、任务分配、人车协同的联合控制。实现场景协控、全局规划、温度预控、域内协同以及数字孪生等功能，从而满足卡友经济、高效的用车需求。

据悉，这一黄金高效动力域综合效率领先同级产品3~5%，综合节油3%以上，每年可为用户节省燃料费用大约15000元，为用户极致节约每一滴油！

 

“J7创领版”上市在即，其更多的产品魅力将在“第六届广州国际商用车展览会”上全面展示，届时朋友们将有机会一睹其风采。希望这款世界级高端重卡能够“想你所想，予你所需”，为中国制造和民族汽车工业书写浓墨重彩的一页。