“说句公道话发动机还得是解放动力，品质好、服务有保障、用着放心，其他品牌就是比不上。”安徽卡友黄兴运发自内心说。 进入运输行业十五年，从前四后八到9米6再到12米牵引车，黄兴运一直都开解放。去年朋友想和他合资再买辆其他品牌的车，他抱着试试的心态就入股买了一辆，“运营一年就不行了，发动机还是进口的，估计是不服水土老是出毛病，维修费还非常高，太娇嫩了养不起，我们就把车卖了。”尝试过其他品牌的发动机，黄兴运更加明白了解放动力发动机的优势。 今年4月，他果断入手一辆搭载解放动力CA6SX1燃气发动机的解放J7，11万公里运营下来，他给出了三个关键词：能跑、能省、靠得住！
“急货都能超前送到，稳住货源没问题” 慢下来就不会有更多订单，慢下来同样也会流失手里的货源，靠关系跑运输的时代已经过去了，“你们年轻人都说卷，其实我们也在卷，卷效率卷出勤，但我们跑车的终归还得靠车。今年换了600马力的，明显比上一辆550马力的有劲儿多了，解放发动机不虚标，动力很足。”黄兴运说，他已经习惯了卷，自从换了新车，他基本两个多月才回一次家。 “车是贷款买的，月月背着1.3万的车贷，不动起来不争分夺秒啥时候能还完。”黄兴运跑上海到四川的专线，日常运输百货，往返4000公里的路程，他直言有500公里山路，“四川那边山路多，幸亏解放这款燃气机劲儿大，低转速爆发大扭矩，即使满满拉一车爬坡也非常省力，其他车都撵不上我，每次能提前到1个多小时。”黄兴运口中的解放动力CA6SX1发动机，排量16升，发动机转速在800时就可达到2800N·m的峰值扭矩，相较1100转才介入最大扭矩的同排量柴油动力，解放动力CA6SX1重载爬坡、加速方面更具有优势。
在竞争激烈的环境下，黄兴运很感谢有解放动力这样的“好帮手”，“把握住货源稳稳赚钱比任何时候都更能让我安心！” “高速一大半底道一小半，百公里气耗仅30kg” 开源节流已经成了卡车圈的标语，疫情过后卡车司机们在花每笔钱的时候都非常谨慎，尤其是买车这件事，黄兴运也不例外。多年来，解放动力燃油机带给了他超省的体验，所以他也相信解放动力燃气机，运营下来果真带给了他更大的惊喜！ “我们跑这条专线基本是高速一大半底道一小半，百公里平均下来气耗仅30kg，这可是600马力的车，其他人580马力也得32~33kg，对比下来真能省不少钱呢。”黄兴运表示他这条线上的油价浮动在6.2元~6.7元，气价浮动在5元~5.5元，每个月按照运营2万公里计算，较燃油车省8000元左右，较燃气车省3000元左右。 除了提升运输效率以外，解放动力CA6SX1在各种运输工况下更容易保持在经济转速区间内，这种优势带来的直观收益有两点：一是降低燃气发动机的故障率，二是在相同工况下能有效降低车辆的气耗。能跑能省的解放动力CA6SX1令黄兴运的货运之路更加顺畅！
“品质可靠不掉链子，月月几乎都是满勤” “我这人闲不下来，以前行情好的时候就想着多跑车多赚钱养家糊口，现在行情不行了就更坐不住，跑车在外虽然不能经常陪伴家人，但我每个月赚的钱都会给家里打过去，这就是我爱他们的方式。”黄兴运表示，自己就是奔波命，只有忙绿起来才感觉自己的生活热气腾腾！ 解放动力CA6SX1一样热气腾腾地陪他一路向前。“跑车人就怕车子半路出问题，耽误运输时效不说，要是跑到荒郊野外出了问题更是叫天天不灵叫地地不应。我开解放车这么多年，不管哪一辆拿出来都是跑了大几十万公里，没有半路掉链子的情况，非常省心！”黄兴运说，这款燃气发动机也没出过任何毛病，即使夏天高温也不受影响，室外温度超过40度也不会影响发动机水温，通过持续且稳定的动力表现，解放动力CA6SX1助力黄兴运运输之路更加平坦。 凭借优秀动力、卓越经济性、极致可靠性以及贴心的售后服务，解放动力CA6SX1发动机为黄兴运的货运之路提供了坚实后盾。采访最后他表示：“有好搭档跑运输真省力，解放动力值得上手！” |
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